北极星储能网讯:跟随新能源补助政策除夕前夕落地，调整了半年多的新能源汽车产业链闻风远扬。可是，因为2016年猖狂扩产，产业链细分领域涨跌互现。
记者从有关渠道得知，1月6日，动力电池用碳酸锂生产企业对外报价广泛提升1000-3000元不等。
2016年是新能源汽车政策调全年，受此影响，新能源汽车销量增幅大幅下滑，致使去年4月以来，电池级碳酸锂的价钱累计下跌24%。此次是8个月以来，碳酸锂生产企业初次调高价钱。
可是，百川资讯分析师秦焕平对降价其实不看好。“前两天有传言企业报价提升500元，但实际并没有成交。尽管库存降多了，但供需没有大缺口。” 她分析，企业降价更多是一种心态，显示新政出台后看好将来的挺价意愿。
记者发现，截至今天，电池用碳酸锂市场价钱并没有上涨，市场持张望立场。
抑制不住的还有钴。新政最大的一个变化是对续航里程提出了特别高的请求。为了满足新请求，动力电池正极材料将从如今主流的磷酸铁锂线路转型到三元线路，即镍钴锂。钴成为众望所归的锂电升级材料，2016年三元材料新增产量飙升。为此，去年7月开始，钴价就闻风远扬，动力电池用硫酸钴价钱累计涨幅超出50%。
钴如今主要用于３Ｃ电子领域。因为长久供过于求，钴价从2008年以来一直趴在底部。关于钴价迅速大幅上涨，上海有色网分析师何伶俐以为更多是市场炒作预期，行业供需面并没有极大供不该求。假如考虑今年收储因素，还是多余的。如今行业处于去库存早期，邻近春节订单也不多。可是，钴资源稀缺，供给相比较垄断，价钱简单被炒作。
作为全球动力电池最大需求国，我国钴原料90%左右从刚果进口。受近期刚果国内政局动乱影响，今年全国钴原料进口量大幅下滑。
锂、钴矿扩产较慢的特色使行业对其价钱更改更敏感。而从需求侧来讲，高工产业研究院分析师高小兵以为，新能源汽车市场重新启动估计起码要一个月，并且，2017年新能源汽车销量的增幅估计只在50%~100%之间。现阶段锂、钴涨价其实不是需求而至。
对比上游矿价的上涨，动力电池其他产品则没有那么幸福。记者了解到，电解液、隔阂等仍在降价通道，最近报价并没有上涨。缘由是最近两年大幅扩产，动力电池和有关材料产能多余开始凸显。资料显示，2017年上半年是六氟磷酸锂、隔阂等的密集投产期。隔阂新增产能将翻倍。电解液产能新增60%左右。
2017年新能源汽车市场回归正常，关于消化动力电池多余产能起到必定左右，但高小兵猜测，在产能多余、价钱竞争和原材料涨价等压力之下，2017年锂电行业关键词是“两极分化”，低端反复产能面对被淘汰落伍，动力电池行业在将来3年将产生重大变化。
业内人士以为，前几大供给商占领80%市场的六氟磷酸锂和供给也相比较集中的隔阂竞争情况相比较好一些。
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