中国是物流大国,电商和工业发展所爆发的运输需求,催化出如今数以百万计的卡车司机群体。然而,作为整个物流系统最终端的身体力行者,他们却长年处于“盈利周期漫长”的行业痼疾中。对卡车司机来讲,一次运输业务从接单到货主付款往往要历经数天,而这数天路途所要支付的加油费、过路费、吃住开销等都要司机先行承担。实际上,这种合作机制,让司机一上路就背上了沉重的资金负担,不仅削减了个人资金的经济效益,还有“携金上路”的风险,以及被拖欠运费款所导致的资金周转难题。
漫长的盈利周期是困阻卡车司机群体提高收入并实现业务扩增的大难题,它不仅加剧行业风险,更常让卡车司机因预算不足难以上路,从而拖延了行业整体运输效率。
不过,随着普惠金融理念在中国各产业推进落实,汽运行业终于等来普惠金融服务的“加持”,卡车司机群体获得了应有的惠利。
基于中国汽运行业的业务模式痼疾,美国上市公司开元金融(Fincera Inc.)旗下品牌垫付宝,通过专注汽运行业金融需求,以用户信用为依托,推出了ETC费用垫付、加油款垫付等资金支持服务,让汽运行业服务场景正式走向金融化,并以垫付宝APP为服务终端,达成互联网时代的高效率。
通过垫付宝平台,卡车司机可免费开通ETC服务,并随着信用的逐步积累,畅享不断增长的路费垫付服务。ETC垫付免去了高速路上繁杂的人工窗口缴费流程,节省了时间成本,而且“当月消费,下月还款,0利息”的机制,让卡车司机拥有充裕的资金周转空间。此外,垫付宝推出的加油卡业务,也为卡车司机打通了“先加油,后付款,0利息”的无门槛金融服务。
据了解,垫付宝能够为需要资金周转的企业或个人提供消费垫款服务,包括加油加气、汽车维修垫款、结算运费垫款、购车垫款等数十种服务,偿还时间38天内不收取任何利息,这些机制直接释放了卡车司机的资金周转压力,降低了业务风险,让卡车运输业务从“重投入”转型为“轻投入”。极大地提高了汽运物流领域资金周转效率,让千千万万垫付宝用户分享到互联网普惠金融红利,让汽车运输行业更稳定、更活跃,能够创造更理想的经济价值。
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