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中国高铁将迎来第一次跨省调价，从21日起，东南沿海高铁的车票价格将不再“一刀切”，而是根据各车次的客流状况呈现差异化。
东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，其中沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公里，甬深段全长1309公里。
此次调价涉及东南沿海时速200公里～250公里的高铁动车组（D字头），沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。是全部涨价吗？
大家最为关心的是，此次东南沿海高铁票价调整，是全部涨价吗？
中国铁路总公司相关部门负责人此前指出，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次列车为107元，涨幅19.6%；D2342次列车为102元，涨幅14%；D2350次列车为85元，下调5%；D7406次列车为73元，下调18.4%。
什么样的车次涨价、什么样的车次降价呢？有媒体分析指出，在上述车次中，涨幅最高的D3108次列车，早上8点11分开车，10点29分到达潮汕，终点站是上海，是黄金班次，目前上座率最高。降价最多的D7406次列车，是早上7点11分开车的早班车，9点23分到达终点站潮汕，也是短途直达车，但上座率较低。
对乘客有啥利弊？
票价有涨有跌，这对乘客来说有啥利弊呢？
有媒体以上述深圳北至潮汕高铁票价变化为例指出，对价格比较敏感但时间较充裕的旅客，可以避开高峰时段，选择短途直达车，出行成本将更低。而对出行时间更在意的旅客，就得多掏点钱了。
以后，同日同段旅程的高铁车次可能出现多档价格，旅客不妨像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。
会不会乱涨价？
记者注意到，这是中国铁路总公司自2016年获得高铁车票定价权后，第二次调整车票价格。
外界的疑问是，铁路企业会不会滥用自主定价权？如果出现乱涨价怎么办？
对此，铁总有关负责人曾表态称：铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规。此外，铁路部门将积极完善东南沿海高铁服务设施，努力提高服务水平。
有文章指，高铁要面向市场的，不仅是价格，从产品开发到服务体验都要同步考虑。希望这调价的一小步，成就中国高铁驶入提质增效良性轨道的一大步。
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