众所周知，现代汽车的发源地在德国，然而要论汽车工业崛起速度最快的非日本莫属，这个用了几十年时间超越美国，20世纪末，用占据世界汽车产业30%的市场份额、向全世界宣告自己霸主地位的国家。
如今的日系车企，无论是在本土，还是在中国、欧洲，对汽车工业的发展都起着举足轻重的作用。以三菱为例，中国车企在汽车工业起步初期，绝大多数品牌采用的都是三菱发动机，时至今日，依然有一些自主车企在动力核心技术上，需要依靠三菱。
在核心领域“技高一筹”的三菱，对比同族系的丰田、本田和日产，在营销方面却稍落下风，这也是导致三菱销量发挥不稳定的原因。如果说前三者是出色的营销家，那么三菱则更像是一个低调的实干家，慢火细熬，对产品精益求精。脚踏实地走稳每一步。
而作为三菱在华的合作方，广汽三菱无疑秉承这个经营理念。
冲击SUV+新能源领域，5年内导入10款车
广汽三菱的定位是专业生产SUV厂家，今年主要推出两款重磅新车，分别是全新劲炫和国产欧蓝德。它们的到来，更好地助力广汽三菱完成了11月份10,018辆的销量。
其中欧蓝德的销量可以用“高歌猛进”来形容，自9月上市到10月月销3617辆，再到11月份突破5000辆大关，可谓给广汽三菱贡献了近一半的销量。目前欧蓝德需求量仍然很大，接下来销量还将进一步上涨。
欧蓝德深受消费者追捧的主要原因是出色的动力性能和宽敞的空间，这款车是20万级别的价格区间唯一具备强劲四驱性能与7座超大空间的。另外，时尚动感的外观和丰富实用的配置，也为其吸粉不少。同样以颜值和性能赢得极大关注度的还有全新劲炫。
在即将到来的2017年，广汽三菱会按照5年内导入10款车的计划稳步前行。广汽三菱董事长卢飒表示：“广汽三菱将坚定实施SUV+新能源的发展战略。”2016-2020年，广汽三菱将推出10款新车。
2017年将推一款全新SUV车型，定位在欧蓝德和劲炫ASX之间，这台车未来有望引入国内。除了传统燃油动力之外，新车还会配备插电式混动系统。此外，三菱规划的小型SUV未来也有望在广汽三菱国产。
把握SUV大热，紧跟混动潮流，明年广汽三菱有望改变上半年销量颓靡的局面，翻盘重回“快车道”。
日产收购三菱，打响双赢战略
2016年5月12日，雷诺-日产联盟与三菱签订基本协议，前者将收购后者34%股权，成为最大单一股东。日产收购三菱，无论是对于前者还是后者而言，都有着诸多的好处，对于日产来说，未来有机会向“千万辆俱乐部”挺进，甚至赶超丰田，成为世界第二大规模的车企。
对于三菱的意义更是非同一般。日产的收购，能够解决三菱汽车一贯以来在产品研发和产品线的问题。在营销领域，三菱也可以向日产取经，把产品更好地推广出去。两者的结合必是一个双赢的结果。
未来双方还将加码混动领域，有着强大的技术做背书，我们相信，日产和三菱有机会成为继丰田、本田后，在混动市场上有所作为的车企。
日产收购三菱后，还有一种明显的举措，就是两家将共享平台、采购及技术。在未收购前，2015年，雷诺-日产联盟和三菱总销量为959万辆，与销量排名世界第三的通用，差距也仅仅是25万辆，两者的结合，对日产冲击全球销量前三提供了极大的帮助。
三菱的技术+日产的营销，在即将到来的2017年，相信会碰撞出更多让我们意想不到的火花。
新标识，新起点
企业标识对企业的传播起着无可厚非的作用，好的标识可以让消费者有更直观的视觉记忆，有利于提高辨识度，扩大品牌的影响力。
在11月份的广州车展上，广汽三菱正式发布全新的企业标识。让用户更易记住的同时，更换标识的举措也体现了广汽三菱在进入股东双方互利共赢黄金期后焕然一新的品牌形象和企业印记。
更换标识也是为了更好地塑造品牌形象，我们一个人的气质和性格是可以透过穿衣风格来了解的，所谓说第一印象很重要，关注的就是外观，企业标识就像是一张外在的名片，没有设计感、给人感觉很LOW的标识，也很难让人对品牌产生兴趣。
更深层次来说，企业标识也是品牌向消费者传达价值观的体现。所以在品牌塑造层面上，全新企业标识表现了对三菱汽车悠久造车历史的传承，也传递出与广汽集团“至精志广”品牌核心一脉相承的企业价值观，有助于提升消费者对广汽三菱品牌的认知和联想。
另一方面，也是传递出广汽三菱进入了广汽集团、三菱汽车和三菱商事股东间平等合作、共享共赢新发展阶段。广汽三菱将会更好地承袭股东三方的优势资源，通过更高效的资源整合，在技术研发等领域进行深层次的合作。
更换标识，对于广汽三菱来说，是一个结束，也是一个全新的开始。
结语：
所谓背靠大树好乘凉，三菱拥有近百年的技术积累，广汽三菱集团有三菱的专业技术做背书，加之自己精致的造车工艺与一流的营销服务，定能在变幻莫测的车市创出自己的一片天。在即将到来的2017年，让人对此充满期待。
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