最近几天，关注汽车的朋友们不晓得有无对起亚经销商反叛事件有过了解。打断骨头连着筋，汽车厂商和经销商本应当就是一对“好基友”。但曾几什么时候，国内经销商一再爆出“反叛”事件：奥迪经销商逼宫一汽奥迪厂商、长安福特经销商反叛，奔驰、宝马经销商联合逼宫厂商索要补助……汽车厂商与经销商的关系，逐渐由过去的“冷战”变为了今天的“明争”。 东风悦达起亚的经销商“闹剧”，更是将厂商与经销商的抵触推向了前台。
其实，说起韩系车，前几年在国内着实是混得风生水起。过去，性价比是韩系车的代名词，可是，跟随自主品牌的突起，韩系车处境为难的综合竞争力已经被自主品牌逐渐蚕食。再加上厂家和经销商之间的小抵触，韩系车遭受败仗是早晚的事。然而，韩系车确实在前几年深深影响了我们国家。下头小编就跟各位讲讲有有哪些韩系车直到现在都依然影响着我们。
现代伊兰特
北京街头依然可见的伊兰特是典范韩国车。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，依据中国路况和蔼候环境稍微改良而来。皮实耐用口碑特别不错。
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发念头的车型。其中1.6升车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发念头。在实际驾驶中，曾有人有过这样的埋怨：即便油门都踩到底，发念头呼啸着，速度表依然是迟缓地爬升。
搭载的1.8升DOHC发念头的伊兰特体现要好了许多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，输出162nm/4500rpm的扭矩。
韩国现代索纳塔
索纳塔Sonata作为传承30年的品牌，前后在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得成功，现在在全球取得了超出700万辆的销售成绩。在中国，也一度成为商务车的范例之一。
为了更相符中级车的身份，索纳塔奢华型在操控台采取了桃木贴面装扮。
索纳塔有两款发念头可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发念头属于现代发念头中的b系列，能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推进1.4吨重的车身时其实不费力。
总结：韩国汽车厂商和经销商抵触激化，其品牌竞争力在中国已今非昔比。可是曾经的韩国车在国内风行之时，曾深深影响着一代消费者，关于这些实力微弱的汽车，我们应当体现出应有的尊敬而非雪上加霜。
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