对新能源汽车产业来说，2016年是“十二五”电动汽车重点专项的结束年，也是“十三五”国家《新能源汽车》重点专项的启动年。
我国的纯电驱动技术路线是在2009年提出的，正式发布于2012年，当年3月，科技部“十二五”《电动汽车科技发展规划》正式提出确立“纯电驱动”技术转型战略，同时，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》也再次确认了这一战略。
纯电驱动真正实现产业化是2014年，这一年也成为新能源汽车产业化元年。到2015年，新能源汽车的发展实现了爆发式增长。而从去年开始，电动汽车的发展逐步趋于理性，总体来看，走到今天，我国电动汽车的发展在国际上取得了一定位置。
纯电驱动的战略目标就是通过纯电动汽车的率先产业化带动各种类型电动汽车的全面发展。我国率先发展纯电驱动汽车，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也处于世界第一的水平。我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一。
除了电动化外，在“十三五”期间，汽车产业的发展趋势还包括轻量化和智能化。而从2015年至2030年的中长期尺度来看，电动化、轻量化、智能化将进一步深化，从“三化”扩大到“六化”，主要体现在以下几个方面：
第一，电动化与能源低碳化的结合。低碳的关键在于电的来源要朝可再生能源方向发展，现在有智能电网规划、能源互联网规划和氢能发展规划，所以电动化与能源结合得很紧密，而在结合的过程中，将会有更先进的电池出现，石墨烯会是热点。
到目前为止，还没有真正意义的石墨烯电池出现，但相关的研究很多，最令国人振奋的是，最近华为在电池技术上有了突破。华为的电池拥有三项技术：一是防止电解液热分解的添加剂技术，二是提高正极材料的热稳定技术，三是用石墨烯来提高电池的散热能力。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
