未上市便火爆的车型并不罕见，虽然力帆轩朗3月28日才正式上市，但从去年开始便在各大门户、垂直论坛里面引起了广泛关注，这样具有“话题关注度”的车型在国内也许还是第一次。
火爆的关注度一方面体现了力帆轩朗的自身品质。另一方面，自带光环有利也有弊，要知道网络的信息来的并不可靠，三人成虎，议论多了，话题也跑偏了。为此，小编专门从力帆相关人士处进行了了解，希望能拨开迷雾见真章，给大家呈现一辆最真实的力帆轩朗。
目前除了网上和官方流露出的一些照片和有限的数据信息，我们并不能完全知晓该车具体配置如何、驾乘体验如何。单从外观设计来看，它的印象分早已超出了我们常规认知中的国产MPV，这也是他如此受人关注的一个重要因素。
相比较去年推出的7座SUV迈威来看，力帆轩朗将继续深化力帆汽车走精品车路线的理念。所以价格亲民、配置优良、设计做工厚道的标签一定跑不掉，具体价格小编推测在7-11万这个区间，因为宝骏730的1.5T入门版售价超过7万。
这里不得不提到神车宝骏730，该款车的销量和口碑一直保持的比较良好，周围不少该车车主对其评价都很不错，唯一缺憾大概就是对于城市家庭用户来说它的外观造型还是偏向微面，并非真正意义上的一款MPV。矛盾的是，两方面都要兼顾的MPV就只能选择合资品牌，逸致、杰德13-19万的价格又令很多人望而却步，事实也证明合资MPV在国内的境遇尚处于叫好不叫座的状态。而力帆轩朗外观直逼合资品牌，可以说是一款真正意义上的MPV，在座椅布局方面采用了2+3+2和2+2+2两种选择，完全从家用多功能路线出发，这一点也向合资品牌看齐。
在动力系统方面，力帆轩朗采用了1.5T和2.0L两款发动机，无论是与自主品牌或是合资品牌相比都具有优势。
特别值得一提的是变速系统的选择，国内主流MPV厂家主要采用的是MT和手自一体的两种选择，爱好驾驶体验的用户可以选择MT车型，城市用户当然更偏向于AT车型。而自主主流大多采用的是6AT变速箱，这样看来力帆轩朗所采用的8AT变速箱无论是在驾驶体验，还是油耗经济性方面都具有独到优势。
另外，由力帆内部相关人士处了解到，在2.0L版本车型还将匹配一台CVT变速箱。其实这套动力系统大家并不陌生，在逸致和杰德等合资品牌车型上都很有默契的同时采用了CVT变速箱。那些追求舒适、环保以及小排量车型的用户，CVT是最优化的选择。下表是咨询公司IHS统计的销量数据和未来四年的预期：
可以看出CVT不仅在成熟的欧美市场受到青睐，在未来的国内市场也是一个重要发展趋势。究竟力帆轩朗还有什么让人更眼前一亮的惊艳之处，我们还得保持耐心，等到3月28日自然见分晓。
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