商财网-专业的商业信息聚合平台
adtop
您的位置:商财网 > 汽车在线

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

时间:2017-03-27 18:53   来源: 互联网    作者:李陈默    阅读量:11251   

昨天傍晚,微博上便开始不断有人爆料,说南京南站有一名乘客失足坠落,被夹在列车与站台的缝隙里。昨晚19楼也向大家进行了新闻事件的文章推送。

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

记者经多方了解求证,得知该名乘客是突然从所在站台跳下,跑向对面站台,此时列车已进站,距他仅五六米远,该男子试图攀爬站台,但没有成功,被随即到来的列车夹在列车与轨道中。在救援中,该男子便已经死亡。而这一幕恰巧被一名拍列车进站的摄影爱好者拍下。记者也采访到多位现场目击者。

目击者还原现场

他被列车夹住,背包顿时“飞”到站台上,

接着人被夹着滚了两个车厢位

昨天下午杨先生本来准备乘坐D3027次列车从南京前往武汉,没想到在站台上看到惊人一幕:“我在21站台,他在对面的22站台,中间隔了两个轨道。当时车已经进站了,他突然就从站台上跳下来跑向我们这边。”“他背着双肩包,当时列车离他只有五六米。如果他一下子能撑上站台,应该也能惊惊险险保住一命。”但他没有成功,“可能是双肩包太沉,或者地面有点滑,站台又比较高。”总之他只撑到胸前的时候,便没能上来,被进站的列车挤在了站台与列车间。

“双肩包瞬间就被甩出去了,滚在站台上,”站台与列车的距离只有约10厘米,这个距离根本容不下一个人,更别说再加上一个背包。杨先生说,瞬间的摩擦力让该男子在缝隙里滚了起来,大约滚了两个车位,车子停下来,站台上的人们才看到,男子衣服被擦破,破得很厉害,鼻子里不停地往下流血。“车停下来后,他就一直喊叫,但意识和神智感觉也还清楚,有知觉,我们都以为应该没什么事的。”站台上的乘客们也傻了眼,都站在不远处焦急等待120到来。杨先生说,十几分钟后,救护车赶到,随后警方和消防也赶到,“这个过程中我们一直听到他在叫,所以都以为没什么问题。”但记者了解到,在救援过程中,120已经宣告该男子死亡。

“我知道他肯定不行了。”一位在站台的工作人员告诉记者,“有些乘客可能去错了站台,就想通过这样的方式爬上另一个站台,可高铁站台和以前普通车的还不一样,往往他们会高估自己的能力,最后不一定能够翻上来。这种情况我们处理过,瞬间的摩擦力会导致脾脏破裂,一般都是没法救的。”

直击消防紧急救援现场

所有人都在努力,不要放弃!

事故发生后,南京消防指挥中心调集铁心桥、特勤一中队赶赴现场,对男子卡在站台缝隙展开救援。

△ 视频自江苏公共·新闻频道《通天下》

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

在现场的救援人员发现,男子的下身全部卡在站台的缝隙内,救援难度很大。

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!
被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

救援人员:不要睡,小伙子,所有人都在努力,不要放弃!

经过近两个小时的救援,消防官兵将月台的面板、混泥土破拆开,最终将男子救出,但经现场的急救人员确认,该男子已无生命体征。

记者在对该动车D3026次的列车驾驶员采访时了解到,D3026次的列车在进站时,突然发现前方有个人影,发现是一男子在爬站台,于是赶紧进行制动,但是还是来不及了,将男子挤压在了站台的缝隙中。

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

高铁司机:看到一个白影,紧急制动,已经来不及了。

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

站台该不该加装安全门?

事件发生后,有许多网友讨论,高铁站台能不能像地铁站一样,加装安全门:

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!
被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!
被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

记者从铁路部门了解到,根据技术标准和设计规范,所有站台和列车均必须保留一定安全距离缝隙,以利于列车平稳顺利进站。列车在运行时,会有轻微摇摆,车厢和站台有缝隙,也是为了防止车厢摩擦到站台。那么该不该加装屏蔽门以确保安全?记者了解到,目前海南高铁环线是全线加装了屏蔽门的,那么海南能装?南京能不能装?

在采访中,记者也听到不同的看法。有声音认为高铁不加装屏蔽门是出于成本考虑,“肯定是应该加装的,列车以极快速度通过站台的话,强大的惯性会将人卷入车底。加装屏蔽门肯定更加安全。”但有业内人士认为目前的状况下不一定需要加装。“目前整个世界范围内,都少有国家装高铁屏蔽门。到发线长度是固定的,屏蔽门需要空间是固定的,但目前在跑的车型是多样的,有西门子的,有庞巴迪的,光车型就有ABCD等五种。现在有的站停五种车型 有的停三到四种,这个屏蔽门要装上,可能一个站台上都是门,门都不一定能打得开。”另外,有业内人士认为装了屏蔽门也不能预防死亡,反而可能会产生更大事故,“地铁上屏蔽门夹死人也发生过,所以不能一概而论。”“另外,列车极快速度通过时,产生的风洞效应,也可能瞬间冲破屏蔽门而对旅客造成伤害。目前中国高铁设计,在正线两边还有两个到发线,也就是说在列车高速通过站台时,它与你的距离还是比较远的。”而对于海南环线加装屏蔽门的问题,业内人士表示,海南环线只有庞巴迪的一种车型,且海南存在正线站台。

等车的时候我们应注意什么

在月台上等火车、地铁的时候,一定要站在黄色安全线外等待。防止在拥挤中跌落月台。切忌穿越铁轨,因为现在高铁站台都很高。

在车站,看到汽车即将进站时,千万不要随人流拥挤,最好先离开汽车一段距离,等汽车停稳后再上。孩子比较矮小,容易处在司机盲区,极易引发意外。

看到汽车已经启动,千万不要追着车跑,一是容易被汽车带倒或撞倒,二是奔跑中孩子容易摔伤或丢失。

等待上车时,一定要告诉孩子,手不要放在车门附近,以免车突然开动时被车门夹伤。

新闻来源|综合扬子晚报(yzwb20102806)记者 徐媛园、江苏新闻(jstvjsxw)

还要付出多少生命的代价,

才能让我们重视“规则”守住“底线”?

↓↓↓猛戳下方阅读原文查看今日热文《女子违停遭女交警劝阻后又打人又爆粗口:“臭土匪,欺负我漂亮!”网友:女交警比你漂亮一万倍》

被进站列车卡死的他,到底经历了什么?目击者还原现场,更多救援视频曝光!

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

本站搜索

adr1
adr2