昨夜，LYNK & CO在上海进行了概念车首秀。虽然没有见证这一刻，但是看到一只靴子落地，激动的情绪还是溢于言表的。吉利这家车企，再一次给我们带来了惊喜。遥想李书福当年从骑个破自行车满街给人照相，到现在带着最潮流的汽车回到中国，一个时代的变迁，在我们身边正在上演。
这款车汽车武林巷等了很久，自试驾吉利博瑞、吉利博越以来，吉利的国产品质大厂的光环，在我心中留下了浓墨重彩的一抹。而LYNK & CO（以下简称凌克，不过该品牌暂时没有官方的中文名），又是这家大厂精华的精华，当然值得我等期待了。首先来看下，官方发的凌克概念车高清大图。
提到凌克不得不提一个人，那就是吉利汽车集团设计高级副总裁彼得·霍布里，我们现在熟知的吉利博越也是出自该人之手。此人自1991年加入沃尔沃设计团队，连续11年担任设计总监，后又转入福特汽车专司豪华车设计，2011年加入吉利汽车。功底经验之丰富，可见一斑。据媒体介绍，昨天彼得霍布里是这样介绍这辆凌克的：
“在设计领域，哪怕是一款全新车型，设计师也会找到一些已有的参照物，无论是家族式的隔栅，还是一条标志性的线条，哪怕是一个轮廓……而对于LYNK & CO而言，我们没有任何品牌历史需要传承，没有任何限制，只有想象，这最大限度的释放了团队的创造力。”
说实话，这辆凌克的想象力确实飞起。凌克的设计理念被称为“都市对立美学”。汽车武林巷取以下几个点，与大家分享：
标志性的“北极之光”LED日行灯被置于引擎盖上方，既突出了车头部分的视觉重点，又塑造出独一无二的品牌标签。这个想象力，不得不服。
“能量晶体式”尾灯将光源以矩阵式排列，形成一个个红色立方体，不同于一些某些灯厂，凌克用颜色和排列成就整个产品的未来感。
设计语言中还大量运用了“撞色设计”，无论外观与内饰，通过不同材质，不同颜色的颠覆性碰撞组合，让潮流、大胆、鲜艳、自我，这些词可以在一辆车上统统展现。
车内，内饰设计师大量运用灯光代替传统饰条，以明暗变化，营造出大都会特有的神秘气质。
看完概念车，回到现实。虽然这辆概念车不会最终量产，但从这辆车上，我们可以看到LYNK&CO品牌几乎全部的设计语言。但是真枪实弹的还是准量产车。
凌克的车型将基于CMA平台打造。CMA平台全称为Compact Modular Architecture，于2016年5月18日正式推出，意为紧凑模块化架构。早在2012年秋季，吉利与沃尔沃便决定开发CMA平台，研发成果不仅将应用于沃尔沃，也将应用于吉利汽车。该平台能够根据实际需求来改变车身尺寸、轴距、前后悬挂的参数，同时支持常规和新能源两种动力系统。
CMA平台下，已经规划了三厢轿车CS11、SUV车型CX11、跨界车型CC11以及两厢车CH11等产品。
另外，下个月16日，凌克的准量产车凌克01也将在上海亮相，并计划今年第四季度发售。该车定位于中型SUV。
每一步的成长，我们或许都觉得那只是一小步。但是时光荏苒、白驹过隙、白云苍狗，我们再回头看看当年出发的地方以及现在所站的位置，才明白，所有的努力没有白费。
那个曾经替别人照相的小子肯定想不到，有一天能够蛇吞象，拿下欧洲知名老厂，成为民族骄傲；那个曾经生产金刚、美人豹被人耻笑的小子，肯定想不到，有一天自己的产品会成为世界潮流的标杆；那个以为汽车就是四个轮子加两个沙发，开始折腾汽车的小子，肯定想不到，他已然成为民族汽车的脊梁。
或许，他早已想到。
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