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为了保证越野的体验性，多数SUV都保有了手动变速箱的功能，但一般手动档汽车换挡时，离合器在分离与接合之间存在动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好、动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。而双离合变速器的出现，便能有效地消除换挡时的动力传递停滞现象，让汽车更加平顺地换挡。
那么双离合变速器是怎么达到这个效果的呢？
以“下图”的6档双离合变速器为例，将两个离合器与变速器装配在同一机构内，其中一个离合器负责挂1、3、5和倒档；另一个离合器负责控制2、4、6档。驾驶员挂1档、松开离合踏板起步时，这时另一个离合器也预先挂上2档，但保持离合器分离状态；当车速上来准备换挡，第一个离合器分离的同时，第二个离合器也同时接合，2档开始工作。与此同时，有第一离合器所控制的3档齿轮组也完成啮合并等待换挡指令。即在2档工作，并等待换3档的状态。这样就省略了档位空置的一刹那，使动力传递更加连续。
双离合的优缺点是个啥，给大家总结一下：
优点：
1. 换挡快。比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，而且当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度能达到惊人的8毫秒。
2. 换挡时几乎没有扭矩损失。
3. 舒适性。这个就不用多说了，换挡顿挫感小到了人体很难察觉的地步。
4.省油。因为消除了扭矩的中断，让发动机的动力持续利用并保持最佳工作状态，提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。
缺点：
1.成本较高。结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以一般配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。
2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速器已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
3.当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下可能会超过1秒。
4.双离合器变速器相比传统手动变速箱更重。
双离合变速器属于一种新型变速箱，初期虽然遇到了许多使用限制，但发展到现在技术已然相对成熟，其在市场上的使用与推广近年来也显著增长，未来的发展项目也会有所增加。车友们，你的下一辆车，要不要也试试！
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