目前，国产皮卡新能源车辆有两种模式，其一是真正的新能源汽车——双燃料皮卡；其二是伪新能源汽车——纯电动皮卡。双燃料皮卡主要有以下两种类型：天然气双燃料皮卡(CNG双燃料)和液化石油气双燃料皮卡(LPG双燃料)，最常见的双燃料皮卡还是以天然气CNG双燃料清洁能源车型为主。而纯电动皮卡虽在使用过程排放基本为零，但是在以燃烧煤炭为主的火力发电中，巨量的污染排放已经产生，这是造成雾霾最主要的原因。
因此，纯电动汽车的大量使用只会使空气污染雪上加霜，进一步增加火力发电厂的污染排放。此外，每年报废的电池近20万吨，在基本没有回收再利用的情况下，对我国的水源、土壤会造成严重污染。因此，笔一直坚持认为纯电动汽车为伪新能源。
A、双燃料皮卡之利
据日前报导：“早在多年之前，CNG双燃料汽车就已经在出租车行业、个人私家车领域应用，随着CNG双燃料汽车的经济、环保、安全、耐用等性能的凸显，CNG双燃料也逐渐应用在其他车型中，尤其是近年来在皮卡车型中受到了热捧，多家皮卡企业都竞相推出自己的CNG双燃料皮卡，目前国内已有的CNG双燃料皮卡。”
“2015年，长城汽车推出了长城风骏5 CNG双燃料皮卡，价格相比原车差距不大，售价为7.68万元。风骏5CNG双燃料皮卡是在长城风骏5皮卡的基础上改造而成。据悉，这款双燃料皮卡采用了智能燃烧控制系统，使燃气系统更加可靠，动力输出也更加平稳。在模式切换上，风骏5CNG双燃料皮卡配备了自动切换装置，当天然气用完时，系统会自动切换至汽油模式，而在爬坡等对动力需求较高的情况下，用户还可以通过手动调节按钮的方式切换至汽油运行模式。”
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