我们都知道丰田考斯特是一款高端的中巴客车，虽然是高端的但也是客车的一种，客车就会有乘客门，乘客门呢也是客车的重要组成部分，是乘客上下车必须的通道，而且乘客门的美观程度也会对客车的整体造型也起着重要的作用。客车乘客门是车身外观的一个组成部分，直接影响客车外形的美观与动感。
丰田考斯特外观折叠门
在以前呢我国客车多数都是用的折叠式车门，这种车门增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。不过随着客车的改进，渐渐的把这种折叠门淘汰了，而改成了外摆式乘客门。
丰田考斯特外观航空外摆门
外摆式乘客门也叫航空外摆门，在车门关闭之后，与车平齐，密封效果、美观性好，近年来不仅在再丰田考斯特车上用，而且在一般的客车上也都在用。具有单摆和双摆2种形式。
每个物品都不可能是完美的，航空外摆门也有优点和缺点，外摆乘客门相比折叠式乘客门的优点：1．开度大，可以开启到门框宽度，有效利用门框空间，保证乘客上下车方便。2．具有良好的密封性，密封结构简单。3．开关方便、安全，操纵灵巧。4．刚性较好、不易变形下沉，行车时不易产生振动噪声。外形与整车协调，无凹陷，行车时空气阻力小，造型美观。那么外摆门的缺点就是：外摆式车门驱动机构和锁止机构复杂，成本高；开启过程中外摆的幅度较大，有可能伤及等车的乘客。不过后边这一点不用担心，因为丰田考斯特呢一般都是车门彻底打开乘客才会走进车辆然后上车。
丰田考斯特17座内饰改装图
其实航空外摆门，也叫航空安全门，在意外发生的时候就是一个“紧急出口”，目的是为了保障全体旅客的生命安全。坐在车上紧急出口旅客承担“应急员”责任，丰田考斯特的航空外摆门设有自动开关和手动开关两种模式，在紧急情况下调制手动模式，航空门是非常容易打开的。这时在外面的人也可以在外面打开车门，来避免意外情况的发生。因此，坐在这个位置的旅客，在享受宽敞座位的同时，也要承担起“守护者”的责任。
丰田考斯特17座内饰改装布局图
既然是紧急出口，上面的开门机构就不可以随意触动。在打开紧急门时，一定要按照乘务员的指导或紧急门上的操作说明来进行，以便紧急门能及时打开。特别注意，当不该打开紧急门时，旅客不可自行打开紧急门。
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