丰田 FJ cruiser是一款复古版的越野车
虽然它搭载的发动机与普拉多相同
但近似于方形的车身让它拥有更强的越野能力
遗憾的是
丰田已经停产了该车型
目前只有中东版还在小批量的生产
▼
先来一张全家福
这里面基本都是越野界的明星
▼
SUV的改装其实还是较为简单，相比起轿车或者街车来说，它不需要做动力上过多的调校，本身SUV的动力都相对较大。悬挂的调校也不用过于精密，它不要高速进弯，不需要刻意的追求快那零点几秒的时间。它的改装更多偏向于通过性和耐用性，离地间隙、结实程度不够的话，一切都是白扯。
▼
这是一辆中东版高配的FJ，4.0L的发动机，拥有中差和后差两把锁，这样的配置大部分路况都是浮云。它所需要的就是强化部件，提升车身的离地间隙就足够了。
▼
2.5英寸升高套件，使用了K-MAN氮气多路可调减震器。氮气可调减震器是越野车改装中用的比较多的，好处就是适应更多的路面，支撑力度可以多级调节，在公路和越野中能找到一个良好的平衡点。加上OME的重载弹簧，完全满足大野地里可劲造的理念。
▼
前杠预留了绞盘安装位
一套WARN的绞盘上身
ARB的LED辅助灯
绝对严禁铺装道路行驶
那亮度可不是闹着玩的
后保险杠同样多功能
集成了备胎支架与拖车钩
高亮度的倒车灯
也被安放在备胎支架上
野外必备物件儿
在越野过程中，尤其是那些非常非常野蛮的路段，对于车体的伤害非常厉害，原车的保险杠和护板基本算个摆设。所以，很多人在玩沙子的时候会将保险杠拆掉，避免钱包受损。另外，改装保险杠一般都有绞盘的预留位，装上绞盘再去野，绝对心里有底，脱困利器！全套的底盘护甲，从发动机一直保护到后面的油箱，ARB的产品让你信心百倍。
▼
你可别以为侧杠就是为了个上车方便
保护车身两侧起着绝对性的作用
除非离地间隙够大
要不还是踏踏实实的装一个吧
尤其长轴距的车
▼
涉水器虽然不是必备产品
好在这东西不贵
万一过个河能壮个胆儿
理论上不淹没最上面的进气口就能过
▼
百路驰全地形轮胎
原车胎是必须换掉的，原厂基本都标配H/T，也就是公路胎。速度上没问题，但是那柔软的小胎壁真的没法应付越野路面，最先出状况的一定是它。大部分都使用A/T全地形轮胎，花纹颗粒大抓地力更好，也更加结实。你要是豁泥巴地，可以换上M/T专业泥地胎。还有蜈蚣胎也叫雨林胎，那胎牙看着就喜庆！
▼
起初我以为装了个ARB的气锁呢
感情就是ARB气泵
看来车主很喜欢玩沙子
▼
2.5英寸相当于升高了6.3厘米左右，高吗？不高！但是很实用。一般的越野路况都能对付，又不会让你在公路上晃悠的头晕。此车整体改装更加偏向于实用性，没有花里胡哨的所谓亮点，绝对是越野老炮级别的座驾。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
