中国汽车市场无疑是目前全球最具发展潜力的市场之一，很多品牌在中国不仅大施拳脚，而且中国市场还成为了很多老牌车厂目前最重要的市场，比如大众汽车，比如通用旗下的雪佛兰、别克，此外包括丰田、本田等日系主力品牌以及路虎、捷豹、保时捷等豪华品牌，这些年都依靠中国市场赚的盆满钵满。而国内自主品牌也越发活跃，造车越来越有感觉。近30多年来，外资品牌的陆续引进、合资也给自主品牌提供太多学习和成长的经验，虽然总体能力和技术水平仍然有差距，但是这并不妨碍自主品牌产品走出百花齐放的局面。吉利、哈弗、奇瑞、宝骏、长安、江淮、北汽等都算是当下的佼佼者，彰显了自主品牌的实力。
相对于欧美的成熟市场，竞争激烈的国内车市依却然有很多种可能性！很多看似冷门的市场一旦爆发，也就在短短几年间，比如，五年前还很冷清的两厢车市场，如今已形成百家争鸣；曾经很小众的MPV也就近几年开始疯狂的走入寻常百姓家；而SUV更是红得发紫，国内目前在售的SUV车型高达数百款，甚至超过了市场上中级轿车的数量，而持续下滑的小型轿车市场近期也爆出亮点，新近上市几个月的宝骏310一夜之间竟然逆势冲到销量榜首位......这真是一个创造奇迹的国度、也是一个充满诱惑的市场！
曾经的蓝海SUV、7座家用车等现在已经变成竞争残酷的红海，只要是个汽车品牌就有SUV产品推出！而在五菱宏光、宝骏730等创新车型的启发下，家用MPV（7座家用车）也成为当前众多自主品牌疯狂掘金的重要业务板块。更加激烈的竞争不断考验着市场上的每一个品牌，中国车市还有没有新的“蓝海”可寻？谁能把握新的商机？这恐怕也是很多车企正在苦苦思考的问题。不久前开幕的上海国际车展上，我们注意到有数家车厂推出了一类经典车型——旅行车（或休旅车），这类曾经列为极“冷门”的产品，近年来在国内开始变得活跃，似乎有成为新“蓝海”可能。
2015年11月，雪佛兰乐风RV上市；
2016年5月，一汽大众高尔夫嘉旅上市；
2016年11月，一汽大众旅行车蔚领上市；
2017年2月，大众蔚揽旅行车（海外帕萨特旅行版）上市；
尽管不多，但是近一年多来，合资品牌，特别是大众汽车，陆续推出多款旅行车（包括休旅车）的动作，似乎表现出这些厂商对国内休旅车市场的信心。
事实上，从旅行车的功能定义上看，广义的旅行车还包括一些加长的两厢掀背车新，例如斯柯达昕动、上汽大众桑塔纳.浩纳、朗行/朗境等等，这些车型都以大空间为主要卖点，通过对车内空间的提升，满足用户对于出行时成员和大量物品装载的需求。而民间很多两厢车主，不少都喜欢自己加装车顶行李架以满足出游时的行李运载。这些都说明旅行车的潜在需求正在不断扩大。
而2017年4月19日开幕的上海国际车展上，多款旅行车产品再度亮相，并都将于年内上市，它们包括宝骏310Wagon，一汽骏派旅行车、斯柯达明锐旅行车、沃尔沃V90 Cross Country、别克新君威旅行车等。其中，宝骏310Wagon甚至可能会是国内首款售价低于10万元的旅行车。此外，一汽大众蔚领还推出了特别的“无疆版”。
旅行车一个共性特征是，较长的车身、大两厢或掀背造型、充沛的车内乘坐空间和行李装载空间、配备车顶行李架等；部分车型还采用跨界的设计，提升离地高度，增加车辆的野外通过性能。
相比较传统轿车，旅行车有更大的空间优势；和SUV相比，旅行车更多的保留了驾乘的舒适性、行驶稳定性和操控性能；与同级的MPV相比，旅行车在价格水平和经济性上也更有优势。综合来看，在一般城市日常使用和长途汽车出行的应用场合里，旅行车完全能够充当轿车、SUV、MPV的“合体”，是一款综合使用价值更高的种类。以往由于国内旅行车产品较少，价格偏高，很多热爱汽车旅行的消费者难以拥有心仪的旅行车，数十年来，这种需求随着生活水平的提升逐步变得强烈，也正是因为这样，旅行车才有望厚积薄发，成为国内车市一个新的发展机会。
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