还记得当年小巧时尚的雨燕吗？年轻时尚的女孩子，酷帅潮爆的男孩子都是它的忠实用户，但时过境迁，现在的雨燕已经基本销声匿迹，逐渐被“无大不欢”的国人所遗弃。但不得不说铃木真是一个不错的牌子，无论从做工还是质量的无可挑剔，最要命的是它是如此的省油。然而局促的空间，没有紧跟潮流的外形使得他慢慢的淡出人们的视野。因为不得志而放慢了更新速度，形成恶性循环。虽然说不求上进不太好听，但事实上铃木在国内市场确实没有什么动作，更别谈作为了。奉劝铃木一句，中国市场是世界上最大的汽车市场，不重视必然会被中国市场淘汰。
刚刚结束的上海车展，铃木带来了一款全新的SUV，当然在国外已经上市了，而且销量非常不错。不知道铃木是怎么考虑的？是担心国人不买账？还是压根就看不上国内市场呢？这款车就是INGIS，小巧玲珑、可爱呆萌的一款微型SUV。目前得到的消息，这车会以进口车形式引入国内市场销售。这样的做法根本无济于事，价格绝对是硬伤。不过既然拿到上海车展亮相，那就有可能引入国产，如果价格合适，也许会给铃木带来一线生机，甚至带来翻身的机会，不妨了解一下这款可爱的SUV。
外观方面，铃木一向以实用为出发点，很多车型都是方方正正的造型，不太注重设计。但INGIS绝对能让你跌破眼镜，在保证方正造型的基础上，有了突破性的设计，这在铃木历史上都是罕见的。没有走主流设计路线，而是倾注了很多新鲜、创新的设计元素。不仅仅是原创不原创的问题了，而是一种突破和诠释。就外观而言，绝对够味，回头率绝对爆表。
内饰方面，简单、实用这些本色特征一样都没有丢弃，还是所有的一切都为空间让步，毕竟车身尺寸太小，没有更多的空间让其发挥。但就是在这种局限的条件下，INGIS都能将设计达到如此高度，确实令人震撼。耳目一新，这样的形容似乎对它不够准确，应该是重新定义微型车的内饰设计，这样也许更合理一些。
尺寸方面，长宽高：3700mm*1660mm*1595mm，轴距：2435mm，定位微型SUV，应该是最小的SUV了。虽然尺寸很小，但空间却一点都不含糊，4门4座的设计，几乎变态般的用尽了每一点空间，铃木在空间方面的造诣。真是没有竞争对手可言的。180mm的最小离地间隙，加上短轴的特点，使其有良好的通过性，没有白叫SUV。
动力方面，目前得知只有一套动力系统可以选择，是一套1.2L自吸混合动力系统，传动方面是CVT无级变速箱。比较意外的是，这车居然还有四驱版本车型可以选择，真能作。不过比较感兴趣，从来没有开过这么小的四驱车。油耗自然是最大的亮点，两驱车型百公里油耗是3.57L，四驱车型油耗是3.93L。虽然是官方数据，但绝对相信铃木能做到这种程度，不然就不叫铃木了。
铃木INGIS在日本的价格折合人民币大约10万元左右，进口形式引入国内市场价格肯定在13万左右，即使国产价格也不会便宜多少。如果真想在国内市场有所作为，必须引入国产，不仅要引进混合动力版本，更要增加普通汽油版车型，把价格拉低，否则一点机会都没有。
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