开车上路，唯一和地面接触的就是轮胎，咱们中国的路况毕竟不同于国外，大城市的路况都十分复杂，乡镇的就更别说了。所以扎胎、爆胎等情况十分常见，而很多女司机和新手根本不知道如何更换备胎，有的车备胎都已经亏气到不能用，严重影响了行车的安全和便捷。虽然有防爆胎轮胎，不过一般都配备在顶级豪车上，价格不是我们普通人能接受的。
近日路虎的一则消息，让我们对于轮胎的可靠性又有了憧憬，路虎向美国专利与商标局递交了一项源自军用技术的新专利，专利名称为“多模式中央轮胎充放气系统”。路虎希望可以将这套专利系统用于民用版本的车型，这套系统的实用之处在于可根据路况的不同随时调整轮胎胎压，以兼顾车辆在越野路面或铺装路面下的最佳状态，同时也可以令车主更加从容地应对扎胎等情况。
说起来的话，这套黑科技系统也不是刚刚发明的，中央胎压充放气系统早就已经在军用车辆或野外运输车上得以采用。不过这一次，路虎将这套实战系统加以了升级，并引入了民用车。路虎研发的这套轮胎系统要更加先进，其可以根据驾驶员选择的驾驶模式进行精准的胎压调节。而除了根据驾驶员指令进行切换外，其还可以根据传感器输入的数据进行自动调节。
具体来说，在日常的标准城市路况下，车辆的轮胎气压会保持在正常的水平；而在高速公路等平坦路面高速巡航的情况下，系统将为轮胎充入更多气体，以减小轮胎滚动阻力、实现燃油经济性的提升；当车辆进入砂石、沟壑等复杂越野路面时，车辆会首先将胎压调至法律允许胎压范围内的下限值，而一旦驾驶员将车速降低到了某个特定临界值时，胎压会进一步降低，以增加轮胎接地面积，加强抓地力；最后，如果牵引力控制系统侦测到车辆发生了陷车情况，中央胎压充放气系统则会继续降低胎压。
这套系统可不仅仅是调整胎压这么简单，作为升级版本，路虎这项新技术还能够帮助车主应对扎胎和轻度的轮胎漏气。当轮胎因为气门嘴损坏或胎面磨损形成“慢撒气”现象时，系统可以持续为轮胎充气，以满足车辆行驶所需的胎压，协助驾驶员在轮胎损坏的情况下尽可能行驶得更远。
虽然这套系统刚刚处在专利的审核和申报阶段，但是其实用性还是非常突出的，这套系统应该首先会装备在未来的路虎家族的车型上，在成熟之后，相信会有更多的厂家能够引入或者开发自己的轮胎管理系统，到时候，我们的轮胎店和补胎店，真的日子会变得难过咯！
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