现在的SUV领域主战场已经从紧凑级上升为中级车了，所以各大厂商也是在这个级别投放了自家最具竞争力的车型，看看目前比较火爆的汉兰达、锐界、昂科威、探界者，当然还有从紧凑级升级而来的途观L。一个个要品牌有品牌，要实力有实力，这滩浑水可是不好淌啊。不过眼看着这块肥肉，也不能这么眼巴巴的光眼馋啊，再难也有后来者进入，试图分走一杯羹，就比如刚上市的斯柯达科迪亚克，就是个虎视眈眈的后来者。
或许正在考虑换车买车的你，已经看过了昂科威、汉兰达和新的途观L。可是昂科威略小，汉兰达显老，途观L的大众风格容易审美疲劳，怎么办？不妨看看斯柯达科迪亚克吧，同样的德系风格，和途观L同平台且共享很多部件，可以说是换壳后的途观L，但是价格却比这些对手们至少便宜4万左右，性价比简直不要太好！
斯柯达以往的车型给人的感觉是中庸老气，貌似和时尚潮流沾不上什么边，属于开过去既没有回头率也不会多看两眼的那种。所以这次在柯迪亚克身上，斯柯达想要寻求设计上的突破。科迪亚克的灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师JozefKabaň操刀。实话说，这一次斯柯达科迪亚克已经在颜值上反超了大哥大众途观L，更年轻、更时尚。
柯迪亚克与途观L一样采用了大众集团的MQB平台，车身尺寸为4698*1883*1676mm，轴距2791mm。低配两款车型采用的是17英寸轮圈，中配三款车型为18英寸轮圈，顶配版则配备了19英寸的轮圈，轮胎为马牌CSC系列，兼顾城市以及轻度非铺装路面行驶的能力。科迪亚克的前后灯组都采用了LED光源，亮度高、视觉效果也更好。
科迪亚克的内饰也完胜途观L，大众套娃一般的内饰真的让人已经想吐了，毫无个性也丝毫没有亮点。科迪亚克的内饰属于稳重中带着活力的类型，虽然没有出格的前卫元素，但是又不显得沉闷老气。配色提供深色和浅色等样式搭配，镶嵌的装饰面板也有至少两种不同花纹可供选择。
车里有几处细节非常值得赞扬，比如内饰用料，中控台上部大面积的使用了搪塑工艺材质，手感很软。不过门板扶手和内饰下方使用的的塑料件还是略显单薄了些。中控台的亮点在于8英寸的无边框屏幕比较高级，采用的第二代MIB多媒体系统高配版将两侧的实体按键也改为了触摸式，触摸屏响应非常灵敏，画面流畅，支持多点触控，操作体验不错且支持CarPlay功能。
越来越多的车型推出了7座版本，这可能和国内二胎政策开放后的刚需有关吧。斯柯达科迪亚克的豪华、科技、旗舰这三款车型拥有7座布局，这也是柯迪亚克相比途观L更吸引人的地方。前两排的乘坐空间舒适度都不错，第三排座椅的空间比较局促，不太适合长时间乘坐成年人，城区内短途应急没有问题。
柯迪亚克跟途观L共享动力总成，搭配1.8T、2.0T第三代EA888发动机，分别匹配DQ380与DQ500七速湿式双离合变速箱，动力上没有太多可说的，就是典型的大众风格，具体的可以参考途观L。
科迪亚克的整体风格挺年轻，这也是斯柯达首次获得了很多媒体和年轻消费者关注的车型，就价格和配置以及空间实用性来说，科迪亚克在同级别中应该可以排进前三名，如果喜欢德系风格却对途观L是在提不起兴趣，那不妨考虑科迪亚克吧。
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