近年来，处于整车利润的摊薄其利润空间移向“后市场”，国家政策的利好及用户需求量的猛增，具有节油功能的燃油添加剂市场如雨后春笋般涌现。燃油市场表面的欣欣向荣是否正真调和了现在燃油添加市场供需矛盾。众所周知，我国燃油市场起步晚，政策把控门槛低，生产工艺不完善等因素的造成生产过剩的燃油添加剂产品并不能真正满足用户的购买需求。
无差异化的商品批量输出并不能满足用户个性化需求
以消费端来举例子，任何一个c端用户都是一个决策者，ta能自主决定是否要下单购买某件商品。现在随着c端用户的年轻化，理性化，他们考虑到购买产品前，会权衡的投入和产生出比，能否高附加值低满足他们个性化的产品诉求。
如，一个开奔驰的用户，亟需一种与其车性能相匹配的油品，但是介于国产油品尴尬的现状，即使加到97#油也会出现水土不服，久而久之，车况开始衰减。讲究的车主就亟需一款产品能很好地改良油品，此时用户市场需求端出现。让用户无力感的是现在市面上销售的燃油添加剂功能多是一刀切，以不变应万变的产品营销理念显然有针对需求的用户是不会买单的。
多路片以用户思维为市场导向，精工细作垂直领域。
现在就有这样一款产品从美国红到亚洲，最后落脚中国市场，也是成都，重庆，山东三大交通电台长居不下的电台小红人—多路片。多路片能成为燃油添加剂界的独角兽，一方面源于它强大的先进技术支撑，它是马孚燃烧技术从美国爱国者导弹固体燃效速率调节技术的一次伟大民用技术的研发运用。
其技术使燃油实现同步充分燃烧，有效缩短燃油续燃的时间，降低了发动机的温度，减少积碳及胶质的产生，呵护发动机性能及延长汽车使用寿命；更重要地是降低油耗，节约经济成本，降低汽车尾气的排放，减少氮氧化合物的产生，有利于保护环境，雾霾的减少。早在09年多路片就凭借着双重的商品价值属性收割一大批种子用户，正如车主们都口耳相传的那样：“加油就用多路片，省钱省心更环保”。
当然，最为打动用户的莫过于多路片产品的匠工精神，几年来马孚多路片在其产品垂直领域精工细作的运营，针对不同的用户需求研发出不同功能的类型的系列产品，其产品的市场属性与用户个性化需求高度匹配，解决了因燃油市场因信息不对而造成的市场溢价弊垢。
再以还处在新车磨合期的用户举例子，用户对新车特别是蜜月期，也是磨合期，千娇百宠。何耐现在拥堵的交通状况，200米的路段踩10次急刹车，发动机持续高温，车子长时间怠速，对新车的损耗特别大，常让新车用户群体心如刀绞，又深感无力。
多路片的新车磨合型燃油改良剂就从源头上解决用户的这一痛点，针对驾乘在5000公里内处于磨合期的新车，其产品依托马孚燃烧技术能调节燃效速率，使其短时间内充分燃烧，降低发动机运行时缸体温度，减少摩擦，降低磨损，确保发动机不产生积碳和胶质，保持理想磨合状态。
在“用户为王”的时代，得用户者的天下，多路片产品之所以能在燃油添加剂界独领风骚，究其根源在于以用户需求为目标导向架构产品的商业属性和社会价值属性，从而增加了产品的黏粘性，使其多路片复购率长期保持在70%以上，消费升级成为用户心中的明星产品。
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