相信大部分朋友买车都会考虑的因素之一就是颜值，不求有惊艳的外观，但至少得让自己赏心悦目。
而汽车颜值方面，国外品牌拥有长久的汽车发展史，在汽车外观设计能力上积累了超高技术，因此设计出很多经典颜值的车型，比如科鲁兹、凯美瑞、思域等。虽说国外品牌汽车外观设计领域技术成熟，拥有得天独厚的优势，但近几年国内自主品牌异军突起，推出多款深受广大消费者欢迎的高颜值车型。
这些车型除了拥有高颜值，还具有很高的性价比。今天车少就给大家介绍5款15万左右即可落地的高颜值SUV，看看有没有你中意的款。
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1.哈弗H6
参考价：8.88万-14.68万
哈弗H6相信大家再熟悉不过了，作为SUV市场中最大的赢家，月均3-4万辆的成绩足以说明大家对其的认可。不过由于之前老款车型迟迟没有改款换代，以至于其竞争力大不如当年。如今换代后的哈弗H6在外观上也有着不小的改变。
全新的哈弗H6依然分为红标和蓝标两个车型版本，其中蓝标的前脸看着更紧实，而红标因为其前进气格栅的面积更大，看上去也更稳重霸气一些。车身侧面造型规矩，没有什么设计上的亮点，腰线也很平缓。
整体来看，哈弗H6的造型比较简单，虽没有什么耀眼的设计亮点，但却很符合大众的口味，这也是哈弗H6能有如此销量的原因之一吧。
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2.吉利-博越
参考价：9.88万-15.78万
我们再来说说吉利的博越，自从它一亮相便引起了国内消费市场的沸腾，给人们留下了很好的印象。直到现在依然有着非常高的关注度。而它之所以能有这么高的关注度，是因为它有着原创度非常高的外观以及精致的做工表现。
其实在外观造型上，博越并不是第一个采用家族式设计的车型，早在吉利品牌推出博瑞开始，这个与车标融合的很自然的涟漪状的前格栅就成为了吉利家族近两年的标志性设计，如今放在博越这款SUV身上，夸张的造型设计不仅有着较高的辨识度，也让博越看上去更动感。车身侧面也没有什么硬线条，整体看上去很流畅也很有力量感。
总的来看，由于博越完全是自己的原创设计，毫无抄袭痕迹，这一点对于中国品牌来说真的是难能可贵。而且它的设计与做工真的不输同级别的合资车型，如果再考虑到其10-15万左右的售价区间，真的可以说是物有所值。
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3.荣威RX5
参考价：9.98万-18.68万
荣威RX5作为荣威旗下的一款城市SUV，可以说是博越最直接的竞争对手。不仅外观颜值很高，内饰做工用料也很不错，配置也不算低，性价比很高。最令人惊讶的是它刚刚上市不久就能有着月销量2万辆左右的成绩，可见大家对其是多么的认可。
荣威RX5同样是一款有很高原创度的车型，作为上汽荣威旗下首款采用“律动设计”理念打造的车型，外观整体风格显得非常大气时尚，并且通过细节线条的勾勒也很好地突出了力量感，让人看上去很舒服。车身侧面线条也是非常的饱满，有着“德系车”的设计风格，很符合大众的审美。
整体看来，荣威RX5的整体视觉效果很不错，通过对车身比例的调整，让它的视觉中心不会很高。再加上对一些细节上的把控，让荣威RX5这款车无论是在设计还是做工，同样不输合资品牌车型。
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4.奇瑞-瑞虎7
参考价：9.79万-15.39万
就在博越和荣威RX5打的不可开交的时候，奇瑞也推出了旗下最新的SUV车型来加入这场激烈的市场争夺战。它就是奇瑞瑞虎7。瑞虎7基于奇瑞全新的T1X平台打造，是一款完全依照正向开发流程推出的新车，较长的研发周期让其错过了市场竞争最有利的时期，不过“好饭不怕晚”，瑞虎7同样能代表着如今中国品牌的最高水准。
全新的涟漪风格格栅是瑞虎7最大的亮点，虽说与博越的造型有些像，但瑞虎7的看上去更有力量感，这种比较大胆夸张的设计让它同样有着较高的辨识度。从侧面看，车头和车尾都有内凹式设计，前后形成了很好的呼应。车尾线条相对比较简单，流畅的弧线设计也很容易让人接受，尾灯的尺寸相对比较小，但看上去很有科技感，点亮后有着较高的辨识度。
尽管经历了5年的正向研发，瑞虎7还是带着满满的诚意来到我们的面前。就其产品实力来看，瑞虎7的外观有着很强的自身特点，内饰设计以及乘坐感受也都很不错。相信这个外观更个性一些的瑞虎能赢得不少年轻消费者的心。
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5.众泰SR9
参考价：10.88万-16.98万
如果说在15万内找一辆“豪气冲天”的SUV车型，众泰的SR9估计是首先被大家想到的。至于原因，我想不说大家也都明白。
众泰SR9的车头设计跟保时捷Macan确实太像了，包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计，都跟Macan有很高的相同之处。如果把车标捂住，从车前45°的角度看它的外观，相信即便是对车有些了解的朋友也很难一眼分辨出它到底是保时捷还是众泰。不仅前脸很像，连车身的侧面线条以及车尾造型都很像。似乎就像是设计师直接复制粘贴出来的一辆车。
其实仔细想来，众泰SR9并不是第一个采用“模仿”方法来造车的，在它前面有着像陆风X7、BJ80以及它自家兄弟SR7等。并不是说这种靠“模仿”来提高自己知名度的做法多么的不好，而是想说这种做法对于车企来说并不是长久之计，毕竟想花15万买辆假“保时捷”的人并不多，更多的还是看热闹的“过客”。
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