在保时捷卡宴上市之前，没有人会想到保时捷会发布SUV车型，而现在保时捷卡宴是该品牌卖的最火的一款车之一。近日，保时捷在美国推出卡宴柴油车型，由于柴油发动机的噪声和加速缓慢，尽管在燃效方面优于汽油发动机，但保时捷高管并不认为这是降低汽车燃油消耗和排放的好方法。采用混合动力技术看上去更为靠谱。保时捷卡宴柴油版的造型高端大气，新车装载了全新的双氙气前大灯、隐私玻璃和19英寸卡宴专用合金轮毂。
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17款保时捷卡宴发动机盖依然简单、平滑，继续遵循保时捷的传统元素。另外，保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大保时捷卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
保时捷卡宴配合动态悬架管理系统，更让驾驶者如鱼得水穿梭在公路上。卡宴的行李厢空间能够扩大至1780升的水平，敞开更为宽敞且具深度的装载空间。保时捷主动悬架管理系统也是标准装备，它能自动独立调节各个减震器的刚度，以获得平衡的操控品质。
保时捷卡宴柴油版身为入门车型，不如Turbo车型拥有吞噬路面般的霸气保险杠，窄版的梯形双肋进气格栅设计，在赋予保时捷卡宴柴油/汽油版动感气息的同时，亦保有些许的斯文个性。
保时捷卡宴3.6L的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想，一系列高端科技与顶级制造无一不体现出它的高贵气质，王者座驾。
配置方面：当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。
卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。
对比两款发动机的数据，柴油版最大功率240马力，峰值扭矩406磅英尺，静止到60英里/时加速时间7.2秒;混动版最大功率380马力，峰值扭矩427磅英尺，静止到60英里/时加速时间5.6秒。单从数据上来看，混动版全面超越了柴油版，但是测试人员表示虽然柴油版动力性能并没有那么狂野，但是驾驶舒适度要远超于混动版。
简单来说，柴油版发动机运行起来要比混动版平滑。搭载3.0升V6发动机，纯电力驱动模式下最大功率47马力，最高时速70英里/小时。电动模式与内燃动力模式之间的切换几乎是无缝的，不过在制动时发出尖锐的摩擦声是混合动力车不可避免的现象。
在静止和低车速时，保时捷卡宴柴油版的方向盘有轻微的嗡嗡声，但在高速公路上以100英里时速行驶时，3.0升V6涡轮增压柴油机表现出了高档汽车应有的平滑和安静。发动机在转速1000到1750转/分时扭矩输出不稳定，在发动机转速为2750转/分时达到峰值扭矩406磅英尺。8速自动变速箱在从1当升至2档、2档升至3档时齿轮啮合感并不明显，不过在轻踩油门时加速响应非常好。
其他方面：保时捷卡宴柴油版表现就比较令人满意得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。
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