近日4月汽车销量官方排名已经发布，4月轿车销量相当令人吃惊，除了整体的销量在同比下滑以外，最大意外就神车被赶下神坛，仅仅排名第三。
从榜单来看，上汽通用别克英朗销量排名第一，达到3.2万台；东风日产轩逸排名第二，销量2.9万台，以微弱优势排名第二；第三是上汽大众朗逸，销量2.9万，跟轩逸非常接近，但是这个结果恐怕不会让上汽大众满意，要知道，神车朗逸一直都是没有悬念的占领轿车销量榜首，这次突然降低到第三，这绝对是当头一棒，这次朗逸被打的有点懵。
不过从这几年来看，大众朗逸的确进步太慢，虽然表现依旧优异；但是别人也在快速追赶，而且他们更注重开发消费者喜欢的产品，不断更新换代，增强产品力；对于朗逸来说，平台太过老旧，外观改款，配置一直都是小改动，必然导致其增长乏力，甚至倒退，这恐怕才是问题所在。
对于新晋冠军英朗，二师兄想说的是，现款的英朗虽然叫英朗，其实就是换壳的凯越，凯越停产以后，借壳英朗重新复活，虽然外观，内饰依旧漂亮，但从级别来说，从A+平台降到A级平台，造成成本大幅下降；因此可以看到现在终端让利都在3万以上。3万多的销量，跟如此大的让利不无关系。但从长远来看，英朗的产品力本身并没有得到提升，反之用户口碑可能会下降。
最应该强调的是日产轩逸，首先它有日系车应有的特点，质量稳定、小毛病少，保养便宜，油耗低；而且从最近一次改款以后，安全配置大幅提升，安全气囊数量，ESP等配置一应俱全，而且行驶品质也大幅改善。一改之前消费者对其安全性和配置差的印象，产品力得到大幅提升。
二师兄总结：二师兄在前段时间分别测试了朗逸，英朗和轩逸，从行驶品质来说最好的轩逸，次之是英朗，最后是朗逸；从产品力上来说，最好还是轩逸，第二是朗逸，最后才是英朗；而且抛开民族情节，我相信以后销量排名最有可能是轩逸排名第一，朗逸次之，英朗排名第三的格局。因为我相信，消费者是才最聪明的，他们知道什么才是最适合和最好的产品。大湿兄正是站在一个消费者的角度，得出以上判断。
另外，虽然朗逸这次在退步，但是从前十名的销量来看，大众还是占了6个席位，说明大众的实力依旧强大，现在说完蛋恐怕有点早。
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