原标题：2017车市“中考”之一汽-大众：享受过心潮澎湃，经历过低头反思，新车销售同比下滑1.6%的一汽-大众究竟在进取没？
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7月7日，北京，金海湖畔。
历经一夜的大暴雨的洗涤之后，距北京市区100多公里的金海湖天空湛蓝，湖面风平浪静，“2017年一汽-大众年中媒体恳谈会”就在这里举行。
诚如这次恳谈会邀请函中所写的那样：“转眼2017年已经过去了一半儿，这期间，一汽-大众享受过让人心潮澎湃的精彩瞬间，也经历过需要低头反思的风波时刻…………”
那么，一汽-大众享受过了哪些心潮澎湃的瞬间？又也经历了哪些需要低头反思的时刻？
1-6月，新车销售同比下滑1.6%的一汽-大众，究竟哪儿进取了？未来进取的空间又在哪里？
从今天开始，马拉车市将根据从一汽-大众北京年中恳谈会现场采访的情况，以及其它信源，连续三天推出一汽大众、大众品牌和奥迪品牌的系列车市“中考”报道，既呈现他们心潮澎湃的精彩瞬间，也探索他们低头反思的风波时刻，敬请关注！
7日下午，一汽-大众汽车有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监黄龙在恳谈会现场发布的数据：今年1-6份，一汽-大众累计销售新车871,845辆（含奥迪进口车），同比下滑1.6%。
（一汽-大众汽车有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监黄龙）
对于这一销售数据，一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌认为，今年上半年中国品牌的持续发力，对二线合资品牌造成了一些冲击。与此同时，随着购置税减半政策退坡等因素的影响，2017年中国乘用车市场增速明显放缓，再次进入到微增长时代。
（一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌）
对于今年乘用车行业的整体走势，一汽-大众早在年初就有预判，并理性地将2017年定为“专注”之年，提出要苦练“内功”，专注于心，执着于行。从2015年的“夯实”，到2016年的“发轫”，再到今年的“专注”之年，一面是微增长时代，一面是产品“小年”，在这种看似不利的局面下，一汽-大众对于2017年仍充满了信心。
他们认为，按照往年的规律，下半年的表现一般都会好于上半年，所以对于完成全年的销量目标，他们信心十足。
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有内功的“专注”如何练？
9-10月，一汽-大众发布“2025战略”
作为在中国车市驰骋多年的“老司机”，这些年一汽-大众在面对外部宏观环境和内部微观环境的变化时，已经练就了具有一汽-大众特色的“定力”。这个定力，既是源于对车市规律的客观把握，也是对一汽-大众自身脉动的准确把脉。
一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌在现场提供的信息显示，一汽-大众的“专注”主要集中在“战略导向”、“项目推进”、“用户体验”、“管理提升”等四个方面。
在“战略导向”方面，一汽-大众研判认为在未来的5-10年里，汽车市场增速放缓，竞争加剧等趋势会更加明显。同时，汽车产业也面临着很多新趋势，比如新生代消费者崛起、车联网逐渐普及、新能源蓬勃发展、智能互联和自动驾驶萌生以及汽车后市场的崛起，一汽-大众已经预见到这一趋势，并会顺势而为，发挥好自身的优势；
为此，从去年下半年开始，一汽-大众就积极筹划启动“2025战略”的制定，这不仅是对“2020战略”的继承和发展，更承载了一汽-大众面向更长远未来的深入思考。
“2025战略”更新、优化了企业使命和愿景，制定了更高的战略目标，定义了20项关键举措，预计在接下来的9-10月份对外正式发布。
据悉，德国大众之前也提出了“2025战略+”的规划。
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大棋局：基地满天下
产品大年：“大众、奥迪和第三品牌”三驾马车合力出击，三年投放近30款新车
干货满满，信息量最大的就在于“项目推进”方面了。
一汽-大众正在谋划很大一个棋局。
上半年，一汽-大众华东基地、华南基地、华北基地以及长春基地都在同步建设中，位于佛山的华南基地二期将在今年10月份建成投产；华东基地一期冲压、焊装、涂装、总装这四大车间已完成主体施工，预计明年上半年建成投产；而位于天津的华北基地预计明年下半年建成投产。此外，长春基地奥迪Q工厂也将在明年一季度建成投产；
在产品布局方面，2018-2019年，一汽-大众将迎来建厂以来史上最密集的新产品投放期，预计到2020年，他们将推出近30款新产品。到2025年，新能源汽车将至少占公司产量的25%。
其中，一汽-大众在2018年共有11款新品投放，大众品牌7款，奥迪品牌4款。尤为值得关注的是，大众品牌将迎来两款SUV上市，从此改变无SUV的悲催历史。而奥迪在明年也将投放两款SUV产品。
2019年，预计一汽-大众将再投放12款新品，其中大众品牌6款，奥迪品牌3款，第三品牌3款。
伴随着一汽-大众第三品牌产品项目已经取得的突破性进展，2019年，大家将看到“大众、奥迪和第三品牌”三驾马车合力出击。
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