提醒
预售期30天，退票扣费与高铁一致
目前，除了12306官网、12306APP、车站窗口以及自助设备购票外，所有火车票代售点也可以购买城铁票，预售期为30天。
12月26日，记者体验发现，在长株潭长沙站，使用自助购票设备只能购买长沙站的始发票，不能购买异地票。“在长沙地区的站点购买株洲、湘潭境内站点的始发票，需要支付5元手续费，长株潭城铁三个城市的分界线以暮云站为分界线。”工作人员介绍。
需要提醒的是，半价的儿童票，针对的是身高在1.2m-1.5m的儿童，老年人购票无优惠。此外，城铁的退票扣费与高铁一样，即开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计;24小时以上、不足48小时的按票价10%计;不足24小时的按票价20%计。
昨日6时35分开首班，城铁票预售期为30天，退票扣费与高铁一致
12月26日上午，长株潭城铁湘潭站，一辆列车整装待发。当天，长株潭城际铁路正式开通运营。
26日中午，长株潭城铁长沙站，旅客们验票出站。
从长沙往返湘潭、株洲，又多了一种舒适快捷的出行方式。12月26日，长株潭城际铁路正式开通运营，三湘都市报记者搭乘早班车进行了体验。开通首日，长株潭城铁的主要乘客是工作与生活双城化的上班族以及特意来体验尝鲜的市民。
列车准点舒适，开通首日卖票约一成
12月26日6时，记者到达长株潭城铁长沙站，此时的候车大厅里，安检等工作人员已经开始忙碌地工作。媒体记者陆续到达现场，准备搭乘6时35分从长沙开往湘潭的C6967次城铁，这是长株潭城铁开通后长沙站发出的首次列车。
6时35分，C6967次城铁准时发车。此时天还没有亮，与室外冬雨淅沥、温度约5摄氏度的寒冷相比，列车车厢里的温度约26摄氏度，十分温暖舒适。
因为是首发车，时间非常早，除了媒体记者、工作人员外，车厢里的乘客寥寥可数，整趟列车显得十分空旷，中途也有几位乘客上车，大多是家住长沙赶往湘潭工作的上班族。“坐城铁非常舒适、平稳，而且是准点发车，更能把握好时间。”搭乘C6967次城铁的市民陈艳玲开心地说。
7时43分，历时68分钟后，列车准点抵达终点湘潭站，此时天已大亮。随后，C6967次城铁列车长周权与湘潭站客运值班员王海滨进行了工作交接。
7时58分，这趟列车从湘潭站发车返回长沙，途中上车的乘客陆续多了些。
中午12时，记者通过12306APP查询购票情况，发现当天下午以及晚上长沙往返湘潭、株洲南的所有城铁车次车票数量都非常充裕，余票数量基本都在1700-1800张之间。长株潭城铁的定员载客量为1470人，超员载客量达1950人，从网上查询到的余票数量来看，开通首日，长株潭城铁只卖出了约一成的车票。
【上班族体验】
不用担心堵车、迟到了，盼票价更亲民
记者在搭乘早班车体验时，碰到了多名从长沙赶往湘潭工作的上班族，他们都坦言，城铁的开通给他们的生活带来了很大的变化，“不用担心堵车了，换乘也非常便捷。”
市民雷刚住在长沙袁家岭附近，在湘潭工作，上班时间为早上8时。得知城铁26日开通后，他在网上买了当天6时35分从长沙开往荷塘的城铁票，为了确保首次乘车顺利，还提前一天去火车站取了票，问清了线路。“以前都是坐大巴车去湘潭，下班后回长沙经常会堵车，城铁开通后再也不担心会被堵在路上了。”
“家里离城铁站比较近，走路15分钟左右，从长沙赶去湘潭上班比以前方便多了。”曾真住在长沙市雨花区香樟路附近，城铁没开通前，一般是去长沙汽车南站乘坐大巴，或者选择滴滴拼车，“发车时间有时不确定，导致迟到过几回，现在有了城铁，不用担心不准点了。”
“城铁确实方便了不少，但每天往返长沙和湘潭的话经济压力还是挺大的，所以目前只打算维持现状，一周往返一次。”住在长沙的彭惜菲也在湘潭工作，她表示，“希望未来发车频率能更多，票价更亲民，那个时候会选择每天往返。”
【市民尝鲜】
乘客纷纷拍照留念，老人结伴出游
开通首日，除了少数上班族为了工作需要乘坐外，长株潭城铁也迎来了不少尝鲜的市民，大家纷纷在车内拍照留念、发朋友圈。
江西财经大学研一的彭斯鸥是一名铁路爱好者，特意从江西赶来体验长株潭城铁的首发。他的收藏夹里，已经有190张高铁、城铁的体验票，可谓见证了中国轨道的飞速发展。“长株潭城铁座位下设置了电源装置，非常贴心实用。”彭斯鸥说。
67岁的郭佳祥带着妹妹以及4个老朋友一起乘坐了今早从长沙开往株洲南的第一趟城铁，来了一趟说走就走的旅行。“我们几个人的平均年龄是67岁，有50多年的友谊了。”说起这场旅行，郭佳祥十分激动，“盼城铁开通好几年了，终于如愿乘坐到了，特意去株洲的几个景点参观了一番，下午又乘城铁回来，非常方便舒适。”
湘潭的刘雨飞住在昭山站附近，今早与家人一起坐上了从湘潭开往长沙的城铁。“城铁站离家近，几个兄弟姐妹带着年迈的母亲一起去长沙看看，母亲平时晕车，很少出远门，城铁坐着很舒适，母亲没有出现晕车反应。”刘雨飞开心地说。
运行
日常时期每天开行28对
高峰时期34对
记者了解到，开通初期，长株潭城铁高峰时期会开行34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对;日常时期开行28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。开通首日，长株潭城铁实施的是高峰时期计划，当天开行了34对列车。
“这只是开通初期的方案，今后肯定会根据周边旅客的实际需求来调整优化。”长株潭城际铁路长沙站站长颜理介绍，目前发车的间隔，长沙往株洲方向约1个小时，长沙往湘潭方向约50分钟。
颜理表示，城铁实施的是公交化运营的模式，与高铁相比，优势在于近距离的城市间的运输，会停经很多不通高铁的站点。
城铁长沙站与长沙火车站已实现互通换乘
目前长株潭城铁长沙站与长沙火车站已经实现互通，换乘非常方便，并且实行的是双向进站制。需要通过城际铁路和普铁的换乘的持票旅客，不出站就能实现换乘。
进站方面，持有城铁票的旅客可以通过长沙火车站进入3号候车室，走到城铁站台乘车，步行时间约5分钟。持有普铁票的旅客，也可以通过锦泰广场地铁站附近的长沙站进站，步行到普铁站台乘车。
需要注意的是，不需要换乘的旅客在出站时，城铁旅客只能走长沙站，普铁旅客只能走长沙火车站。
交通连线
长沙珠海将开行往返高铁
华声在线12月26日讯 广铁集团今日透露，2017年1月5日起，长沙珠海将开行一对往返高铁。这将是长沙首次与珠海有高铁直达互通，单程车程不足4小时，一等座票价594元，二等座票价385元。
长沙火车南站介绍，长沙至珠海的G6111次列车，13时35分从长沙南始发，途经衡山西、郴州西、韶关、广州南，17时19分到达珠海站，车程3小时44分。
返程G6112次列车，17时39分从珠海发车，途经广州南、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西，21时31分到达长沙南，车程3小时52分。
去年，铁路部门首次开行了珠海至北京西的高铁动卧车，途中经停长沙南;然而返程并不经停长沙南。
2017年1月5日，全国铁路将运营新的列车图，因此目前暂未公布长沙直达珠海高铁列车的购票时间，旅客可密切关注12306铁路官方网站了解最新信息。
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