中老年人更关注春运，为啥？(大数据视察)
本报记者 陆娅楠
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今年春运，新特色新亮点值得关注：手机端购票愈来愈便捷、铁路将服务延长到火车站外、共享经济打通春运“最后一千米”，等等。同时，大数据显示还有一些体验痛点，如何让中高年纪段人群更快顺应移动网络时期？如安在引入移动互联网同时标准市场次序？如安在共享经济活跃的背景下增强从业者诚信束缚？本报记者对有关问题进行了采访。
春运马上进入高峰期，交通运输部、发改委、中国铁路总公司分别携手互联网平台，公布春运大数据。
春运大数据体现出行大变化，预示市场大趋向。细心分析鸡年春运大数据，还真有很多“金鸡蛋”。
银发市场需关注
50岁以上人群更关注春运
最关注春运的是什么人？依照铁总与今天头条联合公布的数据报告，50岁以上人群相较其他年纪段更关注春运。这个结果与社会的广泛印象不一样，人们仿佛更偏向于以为，外出的肄业者和工作者是构成春运的主要成因，而50岁以上人群明显不是这两个人群的主力。
为何中老年人更关注春运？有专家分析，“中高年纪段人群普通选择传统且经济的方法出行，很少采用像拼车租车这样的新型方法，火车是最好选择。技术门槛也让他们成为更为弱势的一个群体。”
55岁的月嫂刘凤俊印证了这一点。刘凤俊去年刚学会应用12306官方APP购票，对抢票软件彻底外行。出了火车站，坐的也是公共交通，拼车、专车都不太了解。“我此次去闺女家过年，要带海鲜、酸菜，没法快递，大包小裹地赶火车是不咋方便，有人帮着送年货就行了。”刘凤俊的声响也代表了一部分中老年人。
另外，专家还表示，除出行人群外，留守在家的中老年人，也相同在关注春运。春运的目标地更多的指向“家”，春运的路是回家的路。父母关注春运，是在期盼儿女归来，这是他们希望收到的最好的新年礼品。这一部分中老年人，会关怀儿女的回家日期、出行方法，更关怀路途的安全感、舒过度，他们将为春运浏览数据奉献更多细节。
专家以为，大数据让我们看到更多的社会意态，也让我们熟悉到不一样群体在春运中更加细分的需求，不管是商业配套还是公共服务，都能够依据数据结果，更加精准地发力。
互联网服务待标准
铁路网络购票占七成
大数据显示，互联网已成为春运购票的第一大渠道。铁路互联网购票占所有购票的比例已从2013年的约1/3升至2017年的73.1%，其中手机端占比高达66%。乘客在享用互联网带来的方便之余，也遭受了很多为难。
抢票软件就是鸡年春运最先火起来的明星。“之前抢票软件都是免费的，今年却要收费。车票才200元，抢票软件却要加价62元。”在北京工作的小吕，为了买到两张2月2日从亳州老家返回北京的K148次硬卧火车票，下载了智行火车票APP，前后购置了优先出票券和VIP极速通道，扣除套餐费62元。“票是买到了，可是心里愁闷。假如纵容这类付费抢票软件持续开发，今后岂不是不加价都买不到火车票了？”
据中国青年报社社会调查中心联合问卷网的最新调查显示，45.9%的受访者以为付费抢票不是一种合理的购票方法，30.7%的受访者以为合理。60.3%的受访者以为抢票软件是变相“网络黄牛”。
不只是抢票软件缺少监管，以购票服务为保护的钓渔网站、病毒软件、欺骗二维码等也使互联网服务的安全性打了折扣。
接驳服务受珍视
从业者诚信度需求硬杠杠
“今年春运，我们把‘蒙京快线’服务延长到K7911/2次呼和浩特往复额济纳的乘客列车上，并联合包头、呼和浩特，甚至北京的各大医院，打通了牧民看病回家的‘最后一千米’。”包头客运段呼京车队总支书记郭杰介绍，很多乘客会赶在春节前看完病回籍，但术后膂力较差特殊需求照料，所以“蒙京快线”将为乘客提供代购、订餐、联络120、轮椅接送等全套服务，让大家回家过年的路踏实又舒心。
把服务延长到火车站外，成为今年春运铁路的服务亮点。而珍视接驳服务的，不只是铁路一家。“最后一千米”正从春运的“痛点”变成共享经济的冲破点。滴滴出行公布的大数据显示，今年春运跨城顺风车将输送乘客约840万人次，已经接近春运期间全国铁路客运量的12%。而携程专车接送大数据猜测，专车接送也成为特大城市乘客接驳的热门工具，北京、上海、深圳、三亚的机场接送预定订单更是居高不下。
“目前的选择多了，拼车、专车、顺风车，回家的时间和方法的选择自在度都高多了。”在上海工作的武汉人王女士说，共享经济的蓬勃发展，让普通人的春运之路更方便。
今年过节不在家
外出旅游休闲需求创新高
“老辈人讲过年在家守岁，可是儿子儿媳早早就订好了出境的机票和酒店。”北京人王女士今年的春节将在泰国度过，她的“朋友圈”里也早早晒出了“初三清晨回北京，我们初四再聚”的告诉。“孩子平常工作太忙，难得有时间陪我们。旅游过年，体验了异域的风情，横竖儿孙都在身旁，到哪里都是团聚！”
“世界这么大，带着爸妈孩子一起去看看。”长达7天的春节假期正成为愈来愈多的上班族外出旅游的黄金周，旅游过年也逐步被更多的人所接收。
大数据显示，受消费理念提高、签证方便、航线增加等因素影响，春运期间大众旅游出行需求将创新高。
先看出境游。2016年春节出境游人次接近600万，而驴妈妈平台的数据显示，对比于两年前，2017年春节出游人次估计将增加近2倍，在海外度过大年节的游客更是增加2.6倍。
再看国行家。“南下避寒”“北上赏雪”是春节国内游的两大主题。大数据显示，游客流量较大的国内旅游目标地为哈尔滨、三亚、厦门、昆明、广州等。
大数据透视“取得感”(短评)
临最近几年根儿，有个在京工作的湖南小伙感叹，这些年让他“取得感”最强的，就是春运回家路。“之前要买硬座票，目前改坐高铁了，时间缩短了一半。”
春运之变绝非个别感觉。从各类研究机构公布的2017年春运大数据看，春运正派历一场华美的演变：从满意“走得了”到寻求“走得快”，从在乎价钱到珍视温馨，从求人买票到自若拼车……春运回家路的嬗变折射出中国经济转型升级的勃勃生机。
春运路更短、更快的背后，是交通构造的完善与运输服务的提高。主流更通、干流更畅，综合交通运输系统的陆续完善，正补齐春运的传统短板与服务凹地，让返乡路提速再提速。春运路更方便、更温馨的背后，是科技创新的活力与分享经济的奉献。新产品、新技术、新业态的陆续出现，正为传统运输服务业融入互联网基因，让春运这项长久被人们称苦道累的“艰难任务”变成资本一致看好的“市场蛋糕”。春运路更多元、更炽热的背后，也是百姓消费的升级与休闲产业的蓬勃。春运不再只服务于“回家”，大众旅游出行需求屡创新高。钱袋鼓了、时间足了，中国人的消费欲望更强，消费档次也更高了。
当我们关注近30亿人次流动的春运大数据时，看到的毫不只是一张世界上规模最大的人口迁徙图，更是一幅引导世界经济走出窘境、提振全球发展信念的导航图。
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