共享单车停放标准将出台
乱停乱放现象严重 拟设电子停车牌引导停放
昨天，北京青年报记者从市交通委得知，交通主管部门屡次前去共享单车企业调查租赁自行车存在的乱停乱放举动，将研究出台标准租赁自行车停车次序试点区域及办法方法，标准现存的停车乱问题。共享单车企业也会提供相应的大数据，为政府改造慢行系统和增加停车位建设提供必要支持。
公布
将标准共享单车停车次序
日前，市交通委停车管理处会同停车管理中心、交研院，前后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研，并分别组织召开了两个企业高管加入的座谈会。
市交通委有关负责人介绍，通过调研并座谈，了解了两个企业在北京投放租赁自行车的经营情况，针对如今无桩租赁自行车乱停乱放的管理调换了看法并达成初步意向：一是租赁自行车企业有义务采用办法，引导并标准租赁自行车承租人的停车举动；二是政府有义务标准企业经营举动，与企业携手为提升城市绿色出行比率、构建科学完善的慢行系统和停放环境做出尽力；三是租赁自行车企业要通过大数据分析，为政府慢行系统改造、停车点位建设提供必要支持。
下一步，有关部门将整体梳理如今租赁自行车停车近况及存在的突出抵触，会同市、区两级职能部门，研究出台标准租赁自行车停车次序试点区域及办法方法，指点有关区政府组织抓好试点落实。以租赁自行车企业“自主经营、自主投入、自行管理”为主，鼓励并引导企业采用技管和人管相联合的方法管理停车次序，处理租赁自行车乱停乱放的问题。
近况
单车乱停放挤压便道严重
2016年9月，摩拜单车进入北京，不久ofo走出校园，二者一起出目前北京的街头巷尾。在给市民带来便利的同时，共享单车也带来了必定的城市管理困难，特别是单车乱停乱放给其别人带来很多麻烦。此前，北青报记者屡次报道缘由是用户的乱停放，多辆共享单车被物业方或许产权单位抛弃在一边摞成山。同时，自行车乱停放挤压便道的举动也特别严重。特别是地铁附近的便道，存在几十辆自行车随便散落停放的情形，大风吹来一倒一片的情形也很罕见。
摩拜单车北京区域负责人邢林向北青报记者介绍，除过用户的停放乱之外，缘由是共享单车侵犯了黑车生意，很多黑车司机便随便抛弃车辆。在立水桥、三元桥、四惠东和梨花坎地区，这些情形特别严重。ofo有关负责人向北青报记者介绍，此前也屡次出现黑车司机损坏单车的情形。
北青报记者发现，在五棵松地铁口，因为已经有大批的私家自行车停放占领空间，存在骑共享单车的人不肯意再另寻空间而将车随便停放在路口的情形，从而彻底挤占了行人行走的空间。这类情形在东部客流较大的地铁站特别显著。
今年两会期间，北京市副市长张建东表示，共享单车存在乱停问题，需求加以标准，在一些有要求的枢纽和地铁站周边也会慢慢建设一些自行车停车点，标准停车问题。
应对
拟推“准确停放”鼓励机制
邢林介绍，如今针对共享单车乱停乱放问题，企业想了很多方法，好比和区政府或许街道协商一起管理骑行的问题。“海淀区已经划了很多共享单车的停车位，我们也和建外街道达成协作，向街道推举一些骑行量大的区域，然后街道划出相应的停车区。在部分胡同，我们和商户取得共鸣，在胡同里设立推举停放点，标准集中停放，处理用户直接将车停放在商铺门口的问题。同时，正在试点智能电子停车牌，相似公交站牌，然而智能化的，引导用户将车停放在指定区域，停放准确的用户能够取得必定的骑行优惠。”
邢林介绍，除过上述办法，摩拜单车如今已经和丰台区环卫所达成协作，赋予环卫工人较大的骑行优惠，提倡环卫工人在进行城市管理的时候将乱停的车辆进行标准。将来还将研究增加相似地铁志愿者的队伍，标准停车。
ofo有关负责人介绍，去年12月企业就和深圳地铁集团达成试点协作，在深圳地铁各站进出口共建自行车推举停车区，进行用户文明举动的引导和一致管理。同时，启用城市奉献筹划，吸引市民捐出自己不需求的自行车，削减僵尸车并盘活存量。
文/本报记者 刘珜
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