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全球5G竞争“上天”美国FAA新发适航指令限制5G环境下飞行操作

时间:2021-12-09 21:05   来源: 新浪    作者:如思    阅读量:12373   

全球5G竞争上天 美国FAA新发适航指令限制5G环境下飞行操作

全球5G竞争“上天”美国FAA新发适航指令限制5G环境下飞行操作

当5G成为下一代网络通讯技术制式标准越来越有共识的时候,全球范围内的5G竞争自可是然就会变得激烈起来,而5G网络通讯技术制式本身的特点,决定了其应用场景的更为广泛,在这样的情况下,全球竞争的场景也日趋多样化,现在,最新的竞争场景,恐怕是民航飞行。

美国东部时间12月7日,美国联邦航空局发出了两则适航指令,其核心要义,是要求驾驶员在存在5G环境下的民航飞行时,禁止使用若干项飞行操作措施,《中国经营报》记者掌握的FAA相关适航指令显示,被禁用的飞行操作措施中甚至包括自动降落的飞行操作。

美国联邦航空局是美国的民航监管当局,其适航指令在美国空域内具有强制性记者了解到,FAA已经要求对现有飞机的飞行手册进行修改,以加入这两份新的适航指令中包含的禁止性操作内容FAA称,发布适航指令,是为了解决相关设备的安全性问题

记者掌握的FAA适航指令显示,相关5G环境下的禁止性飞行操作,是由于FAA认定在5GC波段环境下,民航飞机的雷达高度计将会受到干扰,这会影响到飞机的飞行安全在适航指令中,FAA援引了美国航空无线电委员会一份报告RTCA在这份报告中称,3.7~3.98 GHz频段的5G通讯系统将对所有类型民用飞机上的雷达高度计造成有害干扰

RTCA的报告还明确了受到有害干扰的航空器范围,包括商用运输机,支线运输机,通用航空飞机以及直升飞机。

熟悉美国航空业的人士告诉记者,美国在航空领域应用5G技术,大致可以追溯到2020年3月其时,美国联邦通讯委员会通过了一项规则,授权在3.7~3.98 GHz频段可以使用包括5G在内的相关服务一个月之后,RTCA,FAA,飞机制造商,无线电设备制造商成立了一个小组,对在该频段以内,5G信号和服务对于飞机无线电测高仪的影响进行评估参加这个小组的,还包括欧洲民用航空设备组织

虽然FCC在去年3月就批准了这个频段以内的应用,但是FAA认为,要到2022年5月前后,这些设备才能够安装完成,并且投入使用,因此有必要在全面投入使用之前,对这种服务以及5G环境下的飞行安全造成的影响和潜在的风险进行相关评估上述熟悉美国航空业的人士表示

RTCA在报告中称,在低空空域,5G相关的射频干扰的可能性更高,这种干扰可能导致无线电测高仪无法工作或提供误导性信息,从而影响民用飞机上的相关系统,最终造成潜在的飞行风险。

一位中国航空工业企业的人士告诉记者,无线电测高仪是民航飞机的重要部件,主要用于测量飞机和地面之间的距离,即飞机所处的高度一般情况而言,这一设备会在飞机降落时发挥比较重要的作用,飞行控制系统需要在降落过程中准确读取无线电测高仪产生的数据

他还告诉记者,全球范围内,一般飞机使用的工作频率是在4.2~4.4 GHz之间,而FCC批准使用的频段是3.7~3.98 GHz之间这两个频段十分接近,因此,存在干扰的可能

虽然FAA的适航指令只是针对飞机的飞行操作,但是,却指向了一个庞大的商用领域,即5G所谓5G,全称是第五代移动通信技术,是具有高速率,低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术,是实现人机物互联的网络基础设施

国际电信联盟定义了5G的三大类应用场景,即增强移动宽带,超高可靠低时延通信和海量机器类通信5G技术被认为在可以预期的未来拥有广泛的应用场景,在汽车自动驾驶,远程医疗,工业互联网,物联网等领域,都会从5G技术的发展当中获得支持,并产生重要的变化目前,在全球范围内,华为公司等机构,在5G领域拥有一定的技术领先地位

如果说5G地面基站和用户手机的5G信号,都被认定可能会对飞机的无线电测高仪产生影响,那么,最终导致的波及面就可能很大,比如是否还能在机场附近部署5G基站,未来飞机上是否还可以提供基于5G的服务,这些就都是问题,FAA的适航指令是出于安全考虑,在不确定的情况下,先对飞行操作进行约束,RTCA报告的内容,同时再接受相关监管当局的审查和论证前述熟悉美国航空业的人士向记者分析

相比于美国,中国是对5G商用积极推动的国家,其在航空业领域,也对5G持有较为积极的态度此前,中国民航局曾经下发《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》

《路线图》中称,着力推动5G 等新一代通信技术在民航领域的国际标准化,实现机载宽带无线通信,云计算,人工智能,信息安全技术的结合,促进空地协同应用,为航空器提供各类飞行信息传输与交换服务,有效提高空中交通安全水平,空域容量与运行效率,以旅客为中心,持续提升服务品质,助力航司运行更顺畅,旅客出行更便捷,客舱体验更智能,并促进个性化出行服务的发展。

民航局的《路线图》中就提到了‘新一代航空宽带通讯技术’,其中就包括5GATG前述中国航空业的资深人士称5GATG是一种基于5G技术为基础的空地互联通讯技术,更直观地可以解释为为飞机后舱乘客提供5G空中上网服务这被认为是一个商用场景他说

公开信息显示,中国电信,华为,中兴等中国公司,目前都推出了自己的5GATG技术解决方案服务。

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