，韵达股份，德邦快递，京东物流，极兔速递等多家快递企业都发布公告，宣布春节不打烊，以满足节日期间的寄递需求，保障防疫和民生物资的畅通运输。
根据几家公司的公告，今年春节不打烊的服务时间为2022年1月30日——2022年2月4日，累计持续时间为6天，其他日期提供常态快递服务。
费用方面，有快递公司出台了具体指导价，单价比平时有所上调。
多家快递公司宣布春节不打烊
作为业内首家开展春节也送货的物流企业，京东物流自2013年开始春节送货就在2021年12月27日，京东物流正式对外宣布，2022年春节期间将连续第十年春节也送货
跟随行业步伐，最近几天申通快递，德邦快递，中通快递，韵达快递均表示，今年将实施春节不打烊服务。
红星资本局获悉，2021年春节假期，是多个快递企业首次集体大规模不打烊，在全国范围开展正常揽派今年则是快递行业第二年大范围春节不打烊
具体来看，德邦快递率先在2021年12月14日宣布春节不休。
日前，中通快递和韵达快递发布服务公告，宣布在2022年1月30日至2022年2月4日期间，提供春节无休服务，其他日期提供常态快递服务。
此外，极兔速递也称，在2022年春节期间，将投入人力，运力和场地，满足客户节日期间的快件寄递需求，保障防疫及民生物资的运输畅通。
价格或有所上调
有快递每单上调不超过1.5元
除了保证春节不打烊，也有公司调整了春节期间的快递费用。
在上述企业中，中通快递发布了具体指导价格:快件重量1kg以内，涨幅不超过1.5元/单，快件重量1kg以上，首重报价涨幅不超过1.5元/单，续重报价涨幅不超过0.3元/kg。
值得注意的是，这也是继2021年双11前快递企业多次上调末端派费，宣称规范快递市场服务价格后，又一次明确对外作出快递价格或将上调的表态。
此外，极兔速递称，春节期间，受疫情，交通，天气等因素的影响，快件价格，时效及服务范围将会有所调整。
申通快递发布服务公告称，今年全面升级了员工福利，把资源全面向一线员工倾斜，通过加班补贴，红包激励，生活保障，人文关怀，疫情防控等多重方式，让留守员工干得开心，过得安心。
春节不打烊背后:
各家快递企业比拼运营
近两年，疫情推动了宅经济的发展，在线电商和快递物流行业迎来爆发式增长。
日前，国家邮政局发文强调，各企业要提前做好节日期间寄递服务保障计划，保证春节期间不休网，不拒收，不积压此后，越来越多快递企业加入春节不打烊的队伍中
国家邮政局数据显示，自2019年至2021年，我国春节期间邮政包裹数量不断增加，2021年春节期间，我国邮政包裹量迎来井喷式增长，全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%。9月18日，顺丰快递，童渊快递，大云快递，申通快递四家快递公司发布了8月份的业务简报。
行业红利期已过，躺赢时代不复存在有业内人士称，如今快递行业的市场占有率不再是共同增长，而是此消彼长实际上，春节不打烊也是快递行业竞争激烈情况下，拼运营的一种表现
对于快递行业来说，春节不打烊的目的是优化服务留住客户。
对此，上海申银万国证券研究所表示，2022年是快递企业价格战趋缓下的利润修复年，龙头企业从价格竞争到服务竞争春节不打烊的持续推行，侧面反映快递公司更注重商户和消费者的服务体验，通过春节持续服务提升服务口碑和品牌形象
消费者:内容大于形式
说好不打烊，快递却一直放在中转站
理论上来说，春节不打烊最终的受益者，其实是消费者。。
但据红星资本局梳理，不少消费者表示，对2021年的春节不打烊服务体验感并不好已经在中转站放5天了，送到家附近了，也不配送，也没有人通知，退货也没人受理，一直卡在那里网上抱怨声颇多，有消费者称，感觉不打烊更像企业喊口号
实际上，春节不打烊要真正高效落实，还面临很多客观因素的阻碍其中包括，春节期间很多电商需要休息，店铺关门，消费者购物量下降，快递业务量并没有想象中大此外，人员成本是春节不打烊必然要面临的问题
北京看懂研究院研究员王赤坤对此表示:传统物流是个劳动密集型行业，尤其是仓储，分拣，最后一公里配送等，传统物流严重依赖人工与此同时，快递行业普遍采取加盟模式，仓储，分拣，最后一公里配送，每个环节可能都承包给了合作伙伴，而这些承包商可能再次转包，层层转包，快递公司对这些环节的员工无约束力，对最后一公里更失去控制，稍有环节员工不愿加班，整条环节断链
此外，对于快递员来说，春节期间工作理应获得更高的报酬，想要在春节期间留住快递员，企业也面临着成本的压力2022年的春节不打烊服务，各家快递企业仍面临着诸多挑战
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