外卖骑手日收入过万
既要看到他们的奔波劳累，也要着力解决背后的隐情
有网友表示，疫情期间人家冒着风险配送，也有网友称，不加大额打赏就不接单，这会不会助长不良风气对此，钱江晚报·小时新闻评论员们发表了自己的看法
只看到收入过万，没看到奔波劳累
本报评论员陈江:实际上这特殊的一日，背后蕴藏着多少辛酸无奈上海因疫情进入全域静态管理模式，市民宅在家里，足不出户成为日常生活状态，线上购物也必然随之成为最重要的消费方式从日常用品到瓜果蔬菜，连生鲜产品需求也向线上转移，而这一切要送达用户手中，最终仍然要落实到骑手这一人的层面
需求催生了市场，特殊的市场催生了特殊的景象，也就有了骑手一天挣到了一个月的收入这是骑手凭自己的努力挣的辛苦钱，别人没啥好眼红的不能只看到他人挣得多，却看不到他人付出的辛苦和汗水
事实上，像外卖骑手这类新就业形态的劳动者，他们自身的生存状况和权益保护一直面临难题我个人真的非常希望，通过这一特殊事例，或可推动外卖骑手们的工作环境和待遇，得到相应的提升和改善
事出有因，但未必情有可原
本报评论员高路:骑手一日收入过万虽然事出有因，但未必情有可原，如此高的打赏金额还是很难让人理解的从顺丰同城的回应看，主要来自于企业用户的打赏，并不违反之前制定的规则
具体到这些单是否合法合理，要看规则是否透明，是否事先告知当事企业，打赏企业是否心甘情愿，有没有强买强卖的情节，还要看配送成本有无大幅增加等。
质疑并不难理解，无非是担心坐地起价，担心企业滥用市场地位，担心背离了最基本的物当所值的原则多听听大家的声音对企业审视自己的行为是有帮助的疫情当下，不管是政府还是企业抑或是个人都需要传递共克时艰的信念，有些钱不该收的千万别收，能行个方便的何不行个方便
这次风波也给企业和行业协会提了醒，尽快规范打赏环节，打赏远远超出基础费用要么是基础费用制定低了，要么是打赏太高了，都不是正常现象需要调整一下收入结构，让市场更信服行业针对特殊情况也需要制定特殊措施，避免陷入无谓的争议
日入过万只是个例，将成为过去
本报评论员项向荣:应当说，这是特殊情况下出现的特殊事件，与当下特殊的供需关系有关但这样的个例，也折射出在疫情防控下，尽管政府和有关部门，社区做了很多努力，物流配送仍然是明显的短板
我们也相信这种个例不会成为普遍状况伴随着各地驰援上海，加上我们本身具有的丰富抗疫经验，上海的物资供应情况正在好转中，由社区组织的对各隔离居民家庭的物资配送正越来越正常和有条理，高额打赏骑手，依赖他们运送物资的情况将会改变
社会感谢骑手在这段时期的付出，但骑手靠打赏日入过万的情况也将变成过去。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
