近年来，随着新能源汽车在国内快速增长，动力电池行业也获得了不小的发展。从目前大环境来看，虽然整体市场还面临着集中度、技术创新性以及资源分布较为分散等方面的问题，但市场的格局即将彻底告别“小散乱”历史。同时，随着国家补贴政策的退坡也是倒逼整个产业进行升级转型的重要契机。
市场格局发生变化
以往我国的锂电池产业主要面临的问题有市场集中度偏低，技术创新人员缺乏，市场竞争无序。而这也导致我国的锂电池产业始终没有办法做强，无法对资源配置进行优化，形成规范有序的市场格局，也没有办法与外部竞争形成合力。
但在过去一年，整体市场格局开始发生变化，无论是快充领域还是慢充，我国整体动力电池市场都呈现出了品牌集中度进一步提高的局面。据公开数据显示，当前我国五大动力电池企业合计市场占有率已经上升到了70%，其中磷酸铁锂电池的市场集中度更高，前四名占据84%的份额，三元电池的前四名则占据60%份额。
而集中度提升的背后是整个市场需求量的大幅增长。据悉，去年我国动力电池的出货量达到了27.8WGH，相比去年同期上升80%。据前瞻产业研究院发布的《中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，2016年我国动力电池市场规模已经突破了500亿，预计在2020年将会突破2000亿元，市场缺口依旧很大。
补贴退步倒逼转型
在去年年底，关于新能源汽车新政出台。在新政中提高了对新能源汽车的补贴门槛，建立了新的惩罚机制，且补贴金额发生了退坡，即一些地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。除了燃料电池汽车之外，其它各类型车的重要及地方补贴上限都会在先行的基础上减少20%。
对此，有不少业内人士分析称，不可否认，随着补贴政策的退坡，必然会给动力电池行业带来一定的消极影响，但这同时也是一次倒逼企业进行升级转型的机遇，通过产品技术升级、优化生产管理、优化供应链等方式控制产品成本，从而为终端客户提供更有竞争力的产品。
而动力电池行业的市场竞争将会进一步加剧，低端重复的企业将被淘汰，而优质企业将会迎来春天。
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