周一将其对全球航运业的展望从积极下调为稳定，但指出该行业仍将比新冠疫情导致供应中断之前更加强劲。
穆迪在报告中表示，航运业的市场状况依然稳健，但未来12—18个月不太可能比当前更好。“科技手段的快速应用和良好效果，充分展示了航运数字化，智能化广阔的应用前景，使得整个产业链清晰地看到技术创新在未来行业发展中的重要价值以及对商业格局的潜在影响。”招商局集团董事长缪建民通过视频致辞表示。。
集装箱和干散货船的收益处于创纪录水平，可是，我们预计收益将从2021年的峰值下滑，但仍将保持高位，穆迪副总裁兼高级分析师丹尼尔·哈利德 表示尽管如此，明年有限的新船交付将有助于运费保持在较高的水平
穆迪表示，尽管对商品和大宗商品的需求仍然很高，并将在2022年保持强劲，但预计增长将减速不过，供需增长将保持大体平衡，需求增长可能略高于产能增长
穆迪还预计，航运公司的资本支出将继续增加伴随着航运公司为将从2023年开始逐步实施的更严格的环境法规做准备，对更新，更节能船舶的订单将继续是2022年的主题
疫情期间，不断飙升的运价为集装箱公司带来了巨大的利润Blue Alpha Capital的分析师估计，集装箱运输公司仅在今年第三季度就累计获利480亿美元，今年前九个月获利超过1000亿美元这比整个行业过去5年的总收益还要多
最近几天，国际航运研究及咨询机构德路里表示，今年全球集装箱航运业的利润预计将达到1500亿美元，创下新的历史纪录而2020年这一数字仅为254亿美元
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