蔚来赴港上市一事终于尘埃落定28日，蔚来公告称其已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的批准联席保荐人为摩根士丹利，瑞信和中金公司A类普通股预期将于2022年3月10日开始在香港联交所买卖
蔚来将以介绍形式上市
在烧钱的造车生死场上，上市被视为企业存活的关键不过，在蔚小理叩开美股大门后，行业一直未等来新的上市赢家反倒是美股的这三家造车新势力，又默契地相约回港
不同的是，回港顺序已经变成了小理蔚日前，小鹏汽车在港挂牌上市，成为港股智能电动车第一股，8月12日，理想汽车也紧跟着在港上市
蔚来回港消息也从去年开始传出，却迟迟不见进展，还一度被曝生变对此中新经纬曾多次求证蔚来方面，对方均称不予置评
A股当前对于亏损期的风险投资偏好不高，而美股当前融资有一些限制，大多数造车新势力虽然在美股上市，但介于长期融资需求，需要拓展融资渠道一名业内人士曾对中新经纬分析称
外界等蔚来久矣28日，488页的招股书披露，迟到的蔚来终于就位
据最新招股书，蔚来创始人，董事长，CEO李斌持股10.6%，拥有投票权39%，腾讯持股9.8%，拥有17.4%投票权。
值得注意的是，蔚来本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集，只是将本身的旧股申请挂牌买卖公司A类普通股预期将于2022年3月10日开始在香港联交所买卖，以每手10股A类普通股的交易单位交易
根据消息显示，本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。深圳以301人保持第二名，增加26人。前七名城市占总人口的一半，北部和深部占三分之一。胡润说，“京，深，沪，杭，港，广，苏，特别是北深，在创业生态方面做得非常好。所以这些城市的很多模范企业家对年轻创业者帮助很大，因为创业精神是会传染的。按照这两年的趋势，明年上海应该十年来第一次超过深圳。
如今，造车行业迎来诸多不差钱的新玩家，小米首期就豪掷100亿元入场蔚来手中的储备也备受关注据招股书，截至2021年9月30日，蔚来现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币同年11月，蔚来完成约127亿元美股ATM增发
2022年拟交付三款新车
如今，蔚来手握近600亿元现金储备，也称短期内没有迫切的融资需求。今年新增78人，迅速缩短了与深圳的差距，以294人位居全国第三。杭州以170人保持第四名，增加了15人。苏州以92人排名第七，增加了22人。”。
从财务情况来看，招股书显示，从2018年到2021年前三季度，蔚来净亏损分别为96.39亿元，112.957亿元，53.041亿元和18.735亿元，亏损正逐渐缩窄同期产生的收入分别为49.512亿元，78.249亿元，162.579亿元和262.357亿元
蔚来在招股书中表示，截至2020年净亏损減少，主要由于汽车销售增加导致毛利增加以及营业费用减少所致截至2021年9月的净亏损减少，主要由于汽车销售增加导致毛利增加
蔚来还表示，其预期持续于研发，销售及服务方面进行大量投资，并在扩大产能方面进行投资，以进一步发展及扩展业务，而该等投资可能无法及时或者完全无法使收入或现金流增加。上海在过去两年里发展迅速。北京仍然是上榜企业家最多的城市，有341人居住在北京，比去年增加了16人。香港以151人排名第五，增加了89人。广州以112人排名第六，减少5人。
蔚来面临的挑战也在招股书中进一步体现迈入2022年，新能源汽车行业迎来重要转折:新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴
蔚来表示，其增长很大程度取决于支持新能源汽车发展的政府补贴，经济激励措施以及政府政策的可得性及补贴金额相关变动可能对其经营业绩产生不利影响补贴标准缩减对我们于2019年及2020年ES8，ES6及EC6的销售业绩产生一定程度的负面影响
与此同时，二线造车新势力的销量紧逼2022年1月，长期坐稳新势力销量前三的蔚来被哪吒汽车超越，以9652辆位居第四名
不过，在车型规划方面，蔚来一直主打高端化标签，销售30万元以上的车型在这一细分领域上，蔚来具备一定优势2021年，蔚来在中国高端电动车市场的占有率达40.8%，位列第一
从交付数据来看，2021年，蔚来交付了91429辆车，包括20050辆ES8，41474辆ES6及29905辆EC6截至2022年1月31日，ES8，ES6及EC6累计交付达176722辆
2022年将是蔚来冲刺的一年，其表现值得关注根据蔚来汽车的规划，其将在2022年交付三款基于NT2.0技术平台的新车型其中，蔚来首款中大型智能电动旗舰轿车ET7将于3月28日开启交付，蔚来中型智能电动轿跑ET5预计9月开启交付
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